2023-08-03 21:35
黑也没用。今年1-4月、1-5月、1-6月,宁德时代全球动力电池装车量占比分别为35.9%、36.3%、36.8%。继续碾压,靠低价竞争的对手,不挣钱能坚持多久?挖矿的就更是笑话了
为了应对市场变化,宁德时代采取了多种措施,包括加快去库存、推出锂矿返利计划、布局新的技术路线和海外市场等。但同时,宁德时代也面临着来自比亚迪、中创新航、亿纬锂能等二线电池企业的激烈竞争。这些企业利用分散化采购和低价策略,不断抢夺宁德时代的核心客户。
在动力电池行业供需关系调整的背景下,宁德时代是否能够保持其“卷王”的地位,还有待观察。@鹰隼之翼2020 @唏嘘猪肉佬 @空中月 @@因特瑞斯汀_小明 @革命的老农
黑也没用。今年1-4月、1-5月、1-6月,宁德时代全球动力电池装车量占比分别为35.9%、36.3%、36.8%。继续碾压,靠低价竞争的对手,不挣钱能坚持多久?挖矿的就更是笑话了
你的良心大大的坏了
要看产量而非仅仅工人加班,因为自动化设备是可以大幅度替代人工的
卷王会让整个锂电池产业链都日子不好过。但最主要的是国内政府应该提高企业进入该产业的门槛,同时提高锂电产品各个环节的质量标准。淘汰低效能和低质量的产能。消费升级首先应该产品质量升级,才有前景,而不是用劣质产品来卷来卷去。
宁王自动化提升了,要那么多工人干嘛
二线日子也不好过
财报显示还是宁子能打