球友们好，我是南哥~ 年报发布以来，新能源车企的年报数据屡创新高。
特斯拉2023年总营收达967.73亿美元，同比增长19%。公司在全球范围内的电动车产销量均超过180万辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜首。理想汽车2023年实现营业收入1238.5亿元，同比增加173.5%，成为第一家营收破千亿的中国造车新势力；净利润达到118.1亿元，成为继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家全年盈利的新能源车企。
蔚来2023年全年总营收达到556.2亿元，创历史新高。小鹏汽车全年总营收达到306.8亿元，同比增长14.2%。比亚迪2023年实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%。去年全年销量302.44万辆，同比增长61.9%，领跑国内新能源汽车市场。
根据乘联会近期发布的数据，4月上半月，乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车的市场零售26万辆，新能源车渗透率首次突破50%，新能源车的市场前景，依旧巨大。
(上述企业仅作行业举例使用，不作为任何具体的投资建议，投资需谨慎。)
新能源车渗透率突破50%，也将意味着，新能源车企的竞争将进入到下一阶段。各位球友们，更看好哪家新能源车企的发展呢？请在评论和南哥聊聊吧。
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全部讨论
我看好小鹏汽车未来发展前景和未来发展空间。飞行汽车龙头小鹏汽车大涨，科技就是第一生产力，只要你敢想敢做敢于创新，你就能遥遥领先，遥遥领先不是靠嘴巴喊出来的，他是靠踏踏实实的去研发创新出来的
搞飞行汽车的很多，比如本田比如宝马，他们都尝试过，最后都不了了之，他们的技术路线是走传统化石燃料活塞驱动模式的飞行汽车，很明显，这么做几乎是没有创新的，有那些钱还不如直接买直升机呗？都他妈烧油的，注定了这种研发方向是一条不归路，是失败的方向
而小鹏汽车独创性把汽车作为直升机航母，电动化才是飞行汽车的未来方向，很适合在特定环境下的野外脱困模式，最关键的是他还具备弹射降落伞，可以确保不会坠毁，集安全方便于一身，必然会引导一股飞行汽车的热潮，推动汽车技术革命，把国际巨头甩的越来越远！
持续看好这个方向，将会有更多的玩家加入飞行汽车的阵营，万亿新产业新赛道，将会助力我们的新能源汽车继续遥遥领先，和欧美巨头持续拉开距离@南哥说
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我看好小米汽车的前景和未来发展趋势，跨越新时代：小米SU7与中国汽车工业的智能化转型！
3月28日，小米在北京亦庄会展中心举行主题为“向前”的小米SU7的上市发布会，“年轻人的第一台轿跑”也终于真正跟大家见面了。小米造车目标是要造一台50万以内最好看、最好开的轿车、最智能、高品质的好车，也正是这种产品理念的影响下让小米SU7精益求精。雷军曾言：“智能是汽车的灵魂，智能化将是未来竞争的关键所在。”在智能化的征途上，小米汽车展现出了其前瞻性的战略眼光和创新实力。它们所追求的，并非仅是电动化的单一变革，而是致力于实现「汽车×电动×智能」的深度融合，推动智能化向更高层次的发展。为了确保无论高配还是低配车型都能享受到同等级的智能体验，小米智驾系统采用了统一的技术方案，包括NVIDIA DRIVE Orin算力平台和11个摄像头的视觉方案，全系标配变焦BEV技术和端到端大模型，保证了智能辅助驾驶功能的领先体验。从全国范围内可使用的高速领航到停车场的代客泊车，再到精准、快捷的泊车能力，小米智驾系统旨在将科技的便利带给每一位用户。在智能语音交互方面，小米自研的「MiLM-1.3B」端侧大模型让小爱同学的功能得到了极大的增强。小爱同学不仅能够实现连续对话、离线对话、协同唤醒等功能，还能通过融合车辆的位置、方向、视觉信息等，使汽车像人一样理解真实世界。在操控性方面，小米SU7系列展现出了极致的性能。不仅是因为其外观设计符合年轻人的审美，更因为它在动力、响应和驾控上的出色表现。特别是小米SU7 Max的推出，以其双电机全轮驱动和超级800V碳化硅高压动力平台，展现了震撼人心的673匹马力和838牛米扭矩，将0-100km/h加速时间缩短至2.78秒，一举超越了行业标杆。新能源汽车都在拼智能化，小米在这方面在有绝对的优势，还有强大的智能生态支撑，也是和传统车厂最显著的区别。相信用户最期待的，也是小米那独一无二的智能生态体验。
车对用户的意义和手机不同，价格战已经见得太多了，但似乎并没有因此销量起飞的。小米不应该在价格上瞎卷，把重心放在品质与体验上，这才是新晋车企应该做的事。
还有件事，小米汽车的发布日期一公布，股价便迅速上涨超10%，相信市场这样的反应也是对小米汽车充满了期待。
回到开头，小米SU7是50万以内最好看、最好开的轿车、最智能、高品质的好车吗？我想，这一切交给时间来回答就好了！
看好小米汽车，小米作为一家具有全球影响力的科技公司，在品牌、技术、渠道等方面都具备了强大的实力。这使得小米在进军汽车领域时，能够迅速吸引消费者的关注，并在短时间内建立起自己的品牌形象和市场地位。$创业50ETF(SZ159682)$$景顺长城创业板50ETF联接A(F017949)$$景顺长城创业板50ETF联接C(F017950)$
$创业50ETF(SZ159682)$ 个人更看好比亚迪。 比亚迪是全球领先的新能源汽车制造商之一，作为一家新能源公司，比亚迪的业务与可持续发展紧密相连。
随着全球对清洁能源和环保解决方案的需求不断增加，比亚迪的业务也有望受益，公司在新能源汽车技术和电池技术方面进行创新研发，并且持续推出更具竞争力和高性能的电动汽车产品。
公司在电动汽车技术和电池技术方面的研发投入相当可观，除了新能源汽车业务外，比亚迪还涉足了多个领域，包括电池制造、电子元件、照明产品等，比亚迪在全球范围内扩大了其新能源汽车的市场份额，并进一步推动其全球化战略。@南哥说
我很看好比亚迪。
公司秉持技术为王、创新为本的发展理念，致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。
在新能源汽车领域，比亚迪打造出长期、可持续的核心竞争优势。作为全球新能源汽车产业的领跑者，比亚迪拥有庞大技术研发团队和强大科技创新能力，集团拥有全球领先的电池、电机、电控及整车等核心技术。集团持续完善品牌矩阵，比亚迪品牌作为首个乘用车品牌，逐步形成了王朝和海洋两大系列产品，以及腾势、仰望、方程豹品牌所构建的多品牌梯度布局，多品牌策略初见成效。
在动力电池领域，比亚迪开发出高安全磷酸铁锂电池，解决电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题，推出刀片电池和CTB技术。目前，比亚迪在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势和规模优势。
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一定是比亚迪。
中高端车型偶尔闪光一阵对于车企来讲不是根本。
只有像大众与丰田一样长期霸占普通车型销售冠军的车企，才能成为新能源时代的王者。
目前看，只有比亚内有这个能力与潜力可以做到。
我看好小鹏汽车未来发展前景和未来发展空间。飞行汽车龙头小鹏汽车大涨，科技就是第一生产力，只要你敢想敢做敢于创新，你就能遥遥领先，遥遥领先不是靠嘴巴喊出来的，他是靠踏踏实实的去研发创新出来的
搞飞行汽车的很多，比如本田比如宝马，他们都尝试过，最后都不了了之，他们的技术路线是走传统化石燃料活塞驱动模式的飞行汽车，很明显，这么做几乎是没有创新的，有那些钱还不如直接买直升机呗？都他妈烧油的，注定了这种研发方向是一条不归路，是失败的方向
而小鹏汽车独创性把汽车作为直升机航母，电动化才是飞行汽车的未来方向，很适合在特定环境下的野外脱困模式，最关键的是他还具备弹射降落伞，可以确保不会坠毁，集安全方便于一身，必然会引导一股飞行汽车的热潮，推动汽车技术革命，把国际巨头甩的越来越远！
持续看好这个方向，将会有更多的玩家加入飞行汽车的阵营，万亿新产业新赛道，将会助力我们的新能源汽车继续遥遥领先，和欧美巨头持续拉开距离@南哥说
比较看好比亚迪。早在新能源汽车市场还处于“蛮荒期”的十几年前，比亚迪就已经开始研发插电混动和纯电动新能源汽车，并积极向市场进行新能源车的推广和普及。在新能源技术领域深耕的十几年间，比亚迪一直都在不断解决行业未曾面临的问题。从2008年采用第一代采用串并联方案DM技术的F3 DM；到在还没有800V高压直流充电桩的2015年，就首创了升压充电技术，让公共充电桩也能变身“快充桩”。可以说，在技术自研领域的不断成功，给了比亚迪如今的技术攻坚的充足底气。$创业50ETF(SZ159682)$
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