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关于$蔚来(NIO)$ ，我补充几点：
1、“ET7上市5个月，月销不到3000台” 这个要纠正一下：交付量和销量是两回事，目前ET7只是交付到5月份的订单，8月份的交付量不高是供应链问题，不是订单问题，你这个结论不严谨。
2、今晚的财报会上，李斌也明确说了，ES7的订单远超预期。车友群里面爆料的9月份排产数据，ET7是5460台，ES7是5374台… 当然真假还待这个月求证。
3、今晚李斌已经证实了现有的866会升级到NT2.0，所以明年绝不是只有ET5在战斗，以前的明星ES6也会再次出发，估计是明年一季度交付。
4、路透社消息今年还有一款ET5的旅行版会发布，从成都车展后秦力洪的用户面对面上透露的消息，预计在上半年底或下半年初交付，蔚来的新车交付时间已经大大缩短了，不会像你说的一年半后。
个人觉得从9月份开始，蔚来度过了产品换代最难过的一段时间，后面的会更胸有成竹一些。当然竞争对手也来势汹汹，行业最激烈的淘汰赛还没开始… 虽然财报会上李斌还是“嘴硬”说今年15W的交付目标有信心完成，其实我也是不太相信的…$蔚来(NIO)$
引用：
2022-09-07 22:51
一、蔚来2022Q2财报数据：
1、销量：
1-8月总销量71556台，其中866销量58647台，ET7（2022年3月底开启交付）销量12511台，ES7（2022年8月底开启交付）销量398台。另ET5将于2022年9月底开启交付。
2、收入
上半年收入202亿，车辆销售收入188.15亿，占比93.1%，车辆均价37万/台；服...

全部讨论

天府广场2022-09-08 09:06

极氪之前也是故意压产量，不过极氪是为了等原材料降价，少交付就少亏。蔚来我猜可能还有维护股价好看的需求吧，一条不断上升的et7交付曲线比一条上下剧烈波动的曲线会更让投资人满意。

天府广场2022-09-08 08:56

欧洲运的不影响我发那个算法啊，交付了4个月的订单，国内一共交了一万台都是官方发的数据。欧洲交再多，国内这算下来一个月还是2.5K啊。

爆款来啦2022-09-08 08:21

你说的销量、交付量和排产三个数据从季度时间维度看基本一致

爆款来啦2022-09-08 08:15

那你这个月上旬交付的车应该是上个月下旬生产的啊，所以一般交付量和生产量基本一致，新势力都没有库存车

爆款来啦2022-09-08 08:13

有道理，数据不会骗人的

还记得分级基金吗2022-09-08 08:03

车都生产不出来，50万的车谁愿意再陪你等半年？要产能够用，1个月内能提车，销量会增加很多，为了保住交付数据而放弃销量，只能说是舍本逐末。

我本平静2022-09-08 07:57

et7往欧洲运了不少

川普教你炒股2022-09-08 01:50

蔚来卖给华为吧，销量至少能翻五倍！
$蔚来(NIO)$

黄田-哥斯拉2022-09-08 00:54

哈哈。我就说到这里吧。你信就信吧！其实蔚来的车跟理想的差不多，换电跟增程的市场就那么大，新的车型总会挤压旧的车型销售数量，也无法跟纯电，又或者混动的车型比，特别30万左右的市场，现在国产的那么多车型都在竞争，你自己都说极克也有可能交付过完，还有特斯拉，还有合资的燃油车，轻混车。特别今年豪车销售又下降，哪里来那么多过完的车型，就算有积压订单，也可能只是某个月份过万。不用回了，到此为止！

Morgan09162022-09-08 00:37

销量、排产和交付量，这是3个数据啊。比如下旬生产的车，当月未必能交付出去，可以理解吧？