su7的短板很明显，空间和乘坐舒适度，它主打驾控，跟宋L和N7特点完全叉开好吧，是个消费者都不会纠结他俩，客户群完全不重叠。

客观说，比亚迪造车很老道。小米初学者，还在追求外观，追求酷炫，追求高性能。但是抛弃了最根本的需求落脚点，就是空间得房率和工业化水平。

小米一年产能就8万，慌个啥？等他们产能上来了，比亚迪的智驾就是老王说的ADAS应该已经干成白菜价了

和宋 L 有点重叠，重叠部分是中产家用那块，冰箱大彩电。N7 的卖点是预描+云辇 A 还有基于激光雷达的多传感器融合自动驾驶方案，打磨和进日用户心智都还需要一些时间，后面驾乘体验的上限是和现在市面上的车不是一个级别的，但是也很难说国内消费者对底盘和自动驾驶到底愿意支付多少溢价

我儿子打了三年篮球了，你是不是感觉我儿会对NBA伦纳德.产生影响

腾势N7果然技术下放，标配，这样牌才能打好！