回复@英俊的翻倍小跳蛙: 这样思考才对。你再去看英飞凌，st，时代电气，wolf的财报去横向对比看看为什么斯达能涨。//@英俊的翻倍小跳蛙:回复@英俊的翻倍小跳蛙:数字是果不是因，同样的数字背后的原因不一样，不是说数字一样具备可比性。如果抛开国产替代因素，现阶段的IGBT早就是一个成熟行业，不是所谓的成长性行业，市场年增长勉强两位数。虽说一直顶着国内一哥的头衔，斯达全球市场占有率也就5%左右，回到国产替代话题，国内车市这么卷，价格低、迭代快、参数要求高、稳定性要好，正常车企自身难保，如果不是冲着补贴，谁有动力和胆量去配合国产替代？说到公司本身，斯达一哥头衔是矮子里面挑将军而已，跟迪王和宁王两个概念，当年套壳英飞凌起步早，傍大树加上占了先发优势，这几年在风口上，研发能力和市场能力并没有质的突破，汇川算得上优秀的公司，两家当年的市场地位类似甚至起家的方式也类似，但斯达远没有汇川的市场抓机会能力和执行力，阳光电源比汇川更普通一些，前两年火只是因为实打实地站在风口上