今日是上周五小米SU7公布价格后港股首日开盘，小米集团开盘即大涨14.99%，总市值已经超过4000亿港元；经过几天媒体的深度发酵，SU7热度持续大增，摩根大通更发文表示，小米定价很有吸引力，销量远超预期，短期看涨至21元！

目前线下的情况是门店预计试驾人数单店大约90—120人/天，现在预约大概要等待3—5天；线上小米的营销更是一个火爆难以形容，著名车评人韩路说小米的热搜程度已经超过极度爆款车的热度，搜索指数达千万级别，这种流量逻辑将会是一个新的销售模式。确实，小米的热度给国内友商造成了巨大压迫感，4月1日，塞力斯M7 Plus大五座后驱版售价下调2万元；蔚来则宣布推出最高10亿元油车置换补贴；一汽-大众则宣布限时追加补贴政策，奇瑞、小鹏等也先后官宣新优惠政策。

回到资本市场，券商预估2024年SU7销量5万辆到10万辆，按雷军在接受媒体采访时的说法，即使小米顶配版最早定价是35万也是亏的，最后才卖29.99万，目前小米汽车业务结构更接近纯电产品为主的小鹏，小鹏每卖一辆车亏损超过7万元，如果按照年交付7万台，小米将亏算近50亿；2023年小米汽车等新业务费用合计75亿元，预计2024年投入将持续提升；而2023年实际净利润达175亿元，按此估值目前市值已经接近25倍PE，今年受汽车销售的影响，净利润只怕会更少，所以即使小米汽车还能维持饥饿营销的策略，资本市场也未必会给很高的估值。

今日，各大厂商也纷纷披露3月份新能源车的销售数据，蔚来、理想、小鹏、问界等新势力车企销量同比环比均持续增长，尤其比亚迪乘用车批发销售30.1万辆，同比+46.4%，环比+147.8%；在小米SU7的加持下，新能源板块领涨两市，锂电板块表现活跃，江特电机涨停，寒锐钴业两天大涨35%！#su7#