回复@tjblue_sea: 轮胎to b，白电to c，技术壁垒不行就得看大客户脸色，电池有技术壁垒，所以才有了宁王，欧美挣钱的技术一旦到了中国卷不死你。只有最顶级的才有议价权。//@tjblue_sea:回复@icefighter:轮胎作为非常同质化的产品，且没有看到颠覆产品出现的情况下，弯道超车，还做到世界级品牌，重复白电走过的大道，设想一下，第一，产品端，在同等质量的基础上，国内轮胎企业的成本更低，不谈配套，作为终端消费者，轮胎作为关乎性命的产品，会仅仅追求性价比吗？是不是品牌优势更明显？第二，配套来说，如果国内新能源汽车产业能够做到日本燃油车那样称霸全球，然后国内车企还能做到日本车企那样优先本国配套，比如丰田本田多用东洋轮胎、普利司通等本国轮胎，但国内企业一向是一视同仁，从来没有抱团的说法，国内企业绝对是消费者原则，我想不出来，小米、理想、未来这些车为了成本选择国内轮胎。总之很疑惑，轮胎企业如何成长为未来的格力和美的、海尔