早晨8:00，停车时没看见地上小桩子，把车胎给扎了，报废一条胎。打电话给客服。
8:09，服务小哥出发，先去取轮胎，后面又赶到车旁边。
10:30，服务开始，大约一个小时，11:24维修完成。全程操作标准，而且都有数字记录，信息透明。
现阶段，这样的服务种类、效率和水平，除了蔚来，恐怕没有其他民用品牌能做到。
还是那句话，蔚来的服务，包括换电，用过的都说好，没用的都在喷或者质疑商业模式。
喷的不回复，换电和服务体系能否盈利简单分享两个观点。
一，随着交付量的增长，换电和服务体系肯定能实现盈亏平衡。
二，换电和服务体系未来肯定会收费，这个也毋庸置疑。
收费—盈利—可持续—继续提升服务种类、效率和水平—收费;
我觉得这是一个良性的双赢模式。企业赚到了钱，同时用户也能享受更好的服务。$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$
