比亚迪$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ 的品控好不好在业界是相当有名的，买车之前也早有耳闻。出于预算、上海牌照、新能源车选择不多等因素，最终去年3月提了比亚迪唐DMI。中间也是问题不断，但像这次主驾驶座椅的腿托突然大剌剌的松动并脱落，让我感到特别尴尬和震惊。更让我无语的是，4S店检修和比亚迪投诉结论都认为是“外力所致”，既没办法修，换要自费1.5万元左右换整套座椅。我特别想问比亚迪：你家的座椅是摆设？天天给人坐的不遭受外力？“外力所致”是我自己故意掰断的？那我又用多大的力气去自寻烦恼？
一、这次事情经过
这辆比亚迪唐DMI去年3月在上海的比亚迪直营店提车的，用的很少，总里程5600公里不到。上周末同学小聚，上海-莫干山来回不到500公里，第一次小长途还算顺利，本身开个比亚迪车有点小尴尬的，但回上海下车时发现主驾驶座椅的腿托部分明显松动、晃荡。我是后来才知到这玩意专业名字叫“腿托”，奇怪想看一下什么问题，一碰居然大剌剌脱落下来，我还以为是打的胶水热化了，后来4S店的人说，才知道是里面有个塑料卡扣断掉了。
当时我就感到特别尴尬和震惊，也有点庆幸，这要是在游玩途中同学在场时，丢人就丢大了。但接下来的报修过程，让我更加震惊和无语。
7月31日晚发现问题就打电话给附近的4S店，让我后面开过去看一下。8月1日一早去了，说是这个情况属于外力所致，不是座椅质量原因，也没办法修，换要自费1.5万元换整套座椅。开到张江那边比亚迪直营的卓景店，也是这个结果。
我不能接受这个说法：
1.这个腿托是靠塑料卡扣连接的，那设计时为什么不考虑更换的问题，坏掉要整体座椅，比亚迪是靠这样赚钱的吗？
2.维修人员说这个不容易坏，我是他看到的第2例，说明外力是不容易导致的，那我又是用了多大的外力？我这样自寻烦恼图什么？当时我就用不小的力道扮副驾驶位的腿托，也没有掰断掉啊。
打比亚迪的投诉电话，也是一句确认"外力所致”，尼玛，这意思就是我自己掰断的了。
二、过往种种经历
比亚迪的车性价比和优点肯定是有的，但人总是会记住缺点。要我说自从买了这个车烦恼不断，有人会觉得矫情，但这是我的真实感受。
1.漫长的等提车过程。2021年十一定的，一开始我想定宋，销售说唐只要3个月，但一直等啊等到2022年3月才提的车。
2.折腾的上牌过程。提完车就赶上上海疫情，封3个月，好多车在等上牌，打了好几个催促电话，临牌要过期了才上了牌，1千元上牌费花的不值啊。
3.小区停车难，新手剐蹭烦，不提也罢。
4.开了一段时间4S店让检修电池，大批人换了电池，我的说没问题，这里提一句，开去检修给了400元，居说换电池的等一天400元，这是我看到的比亚迪为数不多的好吧。
5.又让去检修空调压缩机，说可能要更换，去了又说没问题，到现在二排座椅的出风口基本没用。
6.刹车出现异常的电流声。这个是一直困扰我的地方。下面重点说说。
三、一直困扰的刹车电流声导致出现耳鸣
1.首先这是个共性问题，比亚迪APP里现在还有帖子，这里面就有我留言的。具体就是一踩刹车，就有细微的“滋滋滋”电流声，过一会听见断电或者复位的“咔”声音，但再踩时，又来重复一遍。
2.这个问题我也去两家4S店保修过，维修人员的结论是他们听不到，让我录个视频，这尼玛，这个电流声本身不大，只是有点刺耳，行车过程中多大的噪音，怎么可能录到？我总结不开空调时几乎没有这种情况，但维修人员说刹车和空调没有关联性。只能不了了之。
3.但这个声音一直折磨我。到后来在安静的空间，左耳（我觉得更近靠近这个声音）出现耳鸣，时不时的出现类似的声音，在今年2月份特地去医院看了看，也没什么大的问题，难道我出现了幻听？
四、接下来怎么办
1.明天（8月2日）打算打上海消保委的电话投诉一下，可能用处不大……
2.怂人多将就，就这样算了。去别的维修店想办法固定一下，或者自己用520胶水固定一下。说起来，比亚迪创始人还是我们学校的杰出校友，就当用实际行动支持国货发展了。
3.维权到底。找律师？折腾不起。找媒体？我也怕网暴丢人。找同行$长城汽车(SH601633)$ ？这个可以考虑![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}