回复@小大01: 我也说说建议：鸿蒙智行是不是可以找一家大的保险公司，开发一款专门针对使用华为高阶智驾车型的定制车险套餐，理论上，保险公司的精算师应该能算出，使用华为高阶智驾系统后，总体事故率应该是下降的，从而在保额相同的前提下，可以明显降低保费。这样，又能给购买华为高阶智驾车型的顾客节省一部分保费，又能借助保险公司精算师的专业水平，背书华为高阶智驾对降低事故率的明显作用，凸显华为智驾系统的优势！一点个人想法，贻笑大方了//@小大01:回复@五年两倍一千万:大哥您好！我是华为智驾车的坚定拥趸，早在2022年就看好赛力斯（当时叫小康股份）。有两点建议想转告给华为和余总，因为接触不到他们，想说给您听听，如果您认同的话可以转告给他们。
1、华为智驾车一定不要涉足低端，必须只做中高端。以华为的实力和智驾车的全球市场容量，完全可以成为智驾车的优秀领导者，同时营造良好的市场生态。
2、华为可以推出几个界，但一定要把最好的车、最高档的车放在问界和赛力斯，因为赛力斯最能承载华为智驾车的灵魂。放眼全国和全球，唯一能挑战特斯拉的只有赛力斯。目前特斯拉因为屡屡降价挤占低端市场，属于战略失误，其市值被打到了最高点的4成（反过来苹果坚持中高端，尽管业绩下滑市值依然坚挺），因此给了赛力斯赶超的机会。目前问界的身份感和高端感至少不亚于特斯拉，一定要维护、加强这种优势。只要坚持这条发展战略，那么赛力斯完全有可能做到十万亿元级别的市值，成为全球智驾车领域的华为和苹果！
我只是一个普通人，斗胆提建议是相信“愚者千虑必有一得”的古训。大哥看看我的建议是否合理可行？如果认同，请大哥转告给华为和余总，先谢谢了！