$比亚迪(SZ002594)$看了发布会，有个疑问，为啥比亚迪不公布超级混动满电状态下的油耗呢，按理说应该比亏电状态下的油耗更低吧
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$比亚迪(SZ002594)$看了发布会，有个疑问，为啥比亚迪不公布超级混动满电状态下的油耗呢，按理说应该比亏电状态下的油耗更低吧
满电用电就完了
是馈(kui第四声)电，就是供电的意思，不是亏电，意思天差地别。
可能我不是很懂，但是吉利博瑞ge不是曾经搞过一个一箱油北京到上海么？
我哥的混动丰田车，杭州回陕西，去一箱，回一箱还有余
感觉混动确实是当前最佳方案，但是它也有痛点，内部构造复杂度大大提升，故障率我猜也会上升，维护难度加大。
但是随着技术进步这些都会慢慢克服。
而纯电没有五分钟加满的补充方式的话，长途一定会有焦虑，因为当前纯电衰减太厉害了
可我还是觉得差点意思，斗胆猜测下，未来会有全新的一种能源出现，把现在的这些全都秒成渣渣。。。
纯电120公里续航，百公里油耗为零
秦PLUS DM工信部综合油耗申报值分别为1.2L/100km和0.7L/100km，宋Pro DM工信部综合油耗申报值分别为1.5L/100km和0.9L/100km，宋MAX DM工信部综合油耗申报值分别为1.5L/100km和0.9L/100km
我觉着应该是满电跟刚启动状态下先消耗电，当电池消耗到一定程度的时候发动机介入开始发电，低速情况下一部分发的电用来驱动发电机一部分充电，高速情况下就直接驱动发电机了。应该是这样不？
看工信部的黄标，早就有了。还有人看那个？？？
看什么地方，现在越来越多的地方要求滴滴必须纯电，毕竟跑的多污染多。
$比亚迪(SZ002594)$ 滴滴神器，以后可能是滴滴标配