“你想要他的押金，他想要你的车有去无回！”
近日，电车资源推出的一系列关于新能源物流车经销运营商发展痛难点问题的文章，引起了行业高度关注。甚至有经销商甚至“自曝家丑”，揭露一些针对经销运营商的“新乱象”，提醒同行引以为戒，防范上当受骗，蒙受损失。
当“套路运”登上央视新闻，不法商贩成为过街老鼠受到严重打击，合法经销运营商却遭遇司机闹“幺蛾子”，到底是怎么一回事？一起看看电车资源的独家调查。
震惊！赚不到快钱 司机坑经销商？
一直以来，合规经销运营商都致力于在和货运司机实现互惠共赢的基础上洽谈合作。但是，由于近年来行业竞争加剧，早期野蛮生长阶段滋生的套路小白司机的乱象，又死灰复燃。同时，叠加货运平台车多货少，单价持续下探，有少数不法司机也铤而走险，以非法手段博取横财——刷单薅平台羊毛、借口租车盗卖电池等，极大地消耗了合规经销运营商的人力、物力、财力，导致他们在金钱、时间上蒙受巨大损失。
近日，有业内人士向电车资源透露了一种新的“坑法”——在深圳有司机将租赁的新能源物流车非法卖到典当行。“押金有5000元，他卖10000元，他就觉得自己赚了。”知情人士透露，这种新的“玩法”如今也将成为公安机关关注的重点。
事实上，早在2022年新能源物流车行业便频频出现不法“司机”租车后私自将电池强拆变卖的事情，并延伸为团体犯罪，严重扰乱新能源物流车租售市场的正常运转，受到了公安机关的联合打击。
而除了违法犯罪外，不少司机在与合规经销运营商的合作中也存在着不诚信的行为。2024年在价格战频起、库存压力大、司机资源有限的背景下，即使面对无法拿出租金的司机，许多合规经销运营商也咬着牙做了下来。“第一个月他拿不出租金，我说那你先开着，等工资到了再把钱给我，结果找他要租金的时候他说没钱。”这是深圳市宇轩车业总经理车银柱经常碰到的情况。
车银柱告诉电车资源，作为合规的经销运营商在掌握合理利润的前提下可以说是无条件地信任司机。“我们体谅司机的不容易，但是谁又来体谅我们呢？作为经销运营商算上人工成本、房屋租金、车辆周转成本每个月也有50/60万元的支出！”
新能源物流车市场除了有不法经销运营商套路司机，也有不法“司机”/不守诚信的司机套路合规经销运营商。
探因：风控意识薄弱，有人浑水摸鱼
为何近两年会出现不法司机、不诚信司机？除了人性中“贪便宜、赚大钱”的贪婪使然外，货运市场运价低、主流货运平台车多货少，司机收入大多“入不敷出”也是一大原因。
众所周知，货运司机租车时的交付的押金，是经销商用来约束和管理司机的重要手段。司机正常履约交租金，且到期后车辆没有重大损伤，押金一般会返还。一旦司机没有按时缴纳租金或有重大违约现象，经销运营商便会将车和押金收回。
原本这是再正常不过，属于你情我愿的事情。然而，由于近几年竞争加剧，城配货运市场单价低迷，司机收入缩水，车辆租售业务愈发艰难。经销运营商在开展租售业务时未对司机进行更加全面的筛选，让一些别有用心之人趁虚而入。
“被平台盘剥，被车辆月租、生活压力压得喘不过气，遇到坑人的经销运营商，司机被逼急了干出啥事都有可能。”有司机接受采访，谈及司机坑经销商/平台乱象原因时表示，最主要原因还是收入与预期有巨大落差，“能挣到钱，谁都不想铤而走险”。也有司机表示，虽然司机对货运平台和收入有较大的意见，但是真正做出格的事的几乎没有。“这锅咱们司机不背。”
事实上，确实不排除“别有用心之人”利用经销运营商粗放式业务模式的漏洞，混进司机队伍，造成经销商被坑利益受损。特别是做黑户生意的经销运营商要提高风控意识。
应对之法：优化运营模式 挑选优质司机
如何改善司机与合规经销运营商的关系？一方面是通过优化运营模式等多种方式增加司机的收入；另一方面是合规经销运营商通过经销、运营、物流三者合一，优化用车成本结构，为司机减负。另外，更多的是通过多种举措调整与司机的关系，给予司机更多的支持和理解。
针对司机收入不足问题，车和运创始人兼CEO杜坤指出，在如今“车多货少、单小价少”的市场背景下，需求很难创造出来，经销运营商要转变运营模式对物流资源进行优化。“通过线上+线下的结合来提高车辆的运营时长，保证司机的收入。”他分享道。深圳宇轩车业总经理车银柱也深深认可这种观点。他表示，公司的司机早已不再是单一的配送身份，而是配送+业务，实现真正的增收。
除了为司机增收以外，对车辆成本减负也是重要方向。四川鑫红江汽车租赁有限公司董事长谢江表示面对司机收入不足的问题，合规经销运营商应不断丰富用车成本结构，提供更多让司机能接受的方案。
除了上述措施外，调整与司机的关系也是重中之重。地上铁新能源车服网络渠道业务中心分管副总张鹏分析到，经销运营商和司机不应是买卖方的关系，而是合作关系，只有打破原有企业-客户的关系，给予司机理解和支持，催生并建立多种企业-客户之间不同的相处模式，才能遏制市场乱象的蔓延。
此外，合规经销运营商要清醒从此类乱象中，审视自身风控体系，并及时查漏补缺予以完善，防患于未然。
小结：新能源物流车行业的健康发展离不开各个主体的付出，经销运营商与司机更应是相互成就的关系。尽管，在这个合作过程中发生了极少数“互坑”的插曲，但是并不影响两个群体合作共赢的发展大势。祸兮福所倚，亡羊补牢犹未晚矣。
我们能看到合规经销运营商为推动行业健康发展所付出的努力，同时我们也呼吁广大司机朋友们给予经销运营商更多的信赖和信心。相信在双方的共同努力之下，城配货运行业才能发展得更健康，双方也才能实现互利共赢。