发布于: Android转发：0回复：1喜欢：0
感谢老哥分享[很赞][赞成][抱拳] 中东到欧洲的成品油运，如果绕道好望角，LR必定是首选。现在更关心贸易流向。如果西向的货物量，大幅下降，对苏伊士以东的运价，到底会有多大的影响？
引用：
2024-05-12 16:15
🚢 航运大动脉或再阻塞，上行风险陡增
$中远海控(SH601919)$ $中国重工(SH601989)$ $中远海能(SH600026)$
① 红海商船接连遇袭，马士基宣布暂停集装箱船在红海航行。2023年12月3日以来，巴以冲突风险外溢至红海，胡塞武装宣称将对以色列境内目标和途径也门海岸的“以色列船只”发动袭...

全部讨论

二猫德炯
05-12 19:34

西向因为绕行，需要更多的运力，自然动向运力就紧缺。
成品油需求基本按刚需算，每年稳定低增长。
另俄罗斯的成品油生产一直被骚扰，禁止出口，甚至要进口一部分来补内部缺口。这样欧洲还会加大中东的进口力度，进一步让运力紧缺。