$超捷股份(SZ301005)$
超捷股份：低空经济+人形机器人紧固件+传感器基座+特斯拉供应商+商业航天+低轨卫星，这匹“小黑马”产品已批量供应机器人领域、同时取得商业航天火箭零部件订单，，公司募投项目无锡超捷已于2023年投产，为公司经营规模扩大提供了充足的产能，尤其是附加值较高的精密机加产品，2024年有望迎接业绩拐点！
法拉第未来收涨132.62%，报1.6500美元，本周累计涨幅达到3465.22%。
贾跃亭总能创造各种奇迹！一周涨34倍，市值给拉到了7000万，这美股还没有停牌核查一说，可劲涨，人气排名美股第一，壮丽七巨头英伟达，苹果、特斯拉在法拉第这人气、涨幅面前都甘拜下风！
有业内人士认为，法拉第未来这一波股价大涨或与美国对中国电动车征收100%关税的政策有关。美国政府此举旨在保护本国电动汽车产业，提高竞争力。然而，这一政策反而让投资者看到了法拉第未来的巨大潜力。作为一家中国电动汽车制造商，法拉第未来在美国市场的竞争压力相对较小，这为其提供了一个难得的发展机遇。
贾跃亭称，在遵守美国相关法律法规的前提下，FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场，大大减少试错和时间成本，希望能和中国车企进行合作。
超捷股份，法拉第未来潜在供应商！
根据公告，超捷股份已在墨西哥工厂建设海外仓并在23Q4完成，进军海外市场。墨西哥当地具有麦格纳、法雷奥等多家汽车Tier1供应商；公司凭借前期海外客户关系以及产品的高性价比，有望推动汽车出口业务高增长
汽车业务出口顺利，进军墨西哥打开新市场。
超捷股份：低空经济+人形机器人紧固件+传感器基座+特斯拉供应商+商业航天+低轨卫星，这匹“小黑马”产品已批量供应机器人领域、同时取得商业航天火箭零部件订单，2024年有望迎接业绩拐点！
公司为汽车中小紧固件知名供应商，汽车、航空航天双主业驱动。公司是国内中小紧固件头部供应商，产品终端配套多家头部汽车主机厂。19-22年公司营收从3.07亿元提升至4.70亿元，期间CAGR达11.7%；受产能瓶颈限制、传统燃油车紧固件需求放缓等因素影响，23年收入增速放缓、利润端承压；但随着新能源车客户顺利拓展、航空航天领域订单逐步交付，公司24年迎业绩拐点。
　　汽车：新能源汽车客户拓展顺利，进军墨西哥打开海外市场。国内：在传统燃油车紧固件需求增速放缓情况下，公司积极拓展新能源车领域客户，顺利切入多家知名厂商，根据公司投资者交流记录显示，目前公司新能源汽车业务收入占比在30%左右（相比22年提升近20pcts）。海外：根据公告，公司拟在墨西哥工厂建设海外仓并预计在23Q4完成，进军海外市场。墨西哥当地具有麦格纳、法雷奥等多家汽车Tier1供应商；公司凭借前期海外客户关系以及产品的高性价比，有望推动汽车出口业务高增长，预计23-25年公司汽车业务收入为3.83/5.62/6.92亿元，同比+7%/+49%/+25%。
　　航空航天：下游订单饱满，低轨卫星有望打开新空间。公司于22年3月收购成都新月进军航空航天机加工领域（目前持股比例为62.68%）；22-23年多因素影响下，航空航天业务承压，目前公司下游招标进入常态，订单饱满，看好公司航空航天业务收入持续增长。此外，根据投资者交流回复，成都新月业务涉及商业航天火箭和低轨卫星，目前已取得商业航天火箭零部件订单并小批量交付客户，未来有望受益于低轨卫星行业高景气度。
特斯拉于2023年12月13日通过X平台发布了
第二代Optimus人形机器人，该机器人的构造以特斯拉自主设计的执行器和传感器为主，相比之下，新一代的Optimus Gen2机器人具有更高的灵活性，预计能加速其商用化进程。
特斯拉不仅在软件方面进行了迭代，而且在硬件方面也进行了进步。其中，足部力传感和手指触觉的相关标的优化，以及与核心零部件供应商的关系都值得关注。如在紧固件领域， S超捷股份(sz301005)S 超捷股份成为国内唯一一家主攻小紧固件的上市公司。业内预计，该公司供货的紧固件价值将占人形机器人成本的5%-10%，主要应用于执行器和传感器等部件，且紧固件具有30%以上的毛利率。
此外，特斯拉也在新发布的机器人中展现了强大的运动和质心控制能力，以实现更复杂的运动功能。此项技术的创新和进步，为整个人形机器人产业的催化带来了更多可能性。同时，特斯拉中国正在与超捷股份进行对接，计划参与T链。
S超捷股份(sz301005)S
汽车中小紧固件知名供应商，汽车、航空航天双主业驱动。公司是国内中小紧固件头部供应商，产品终端配套多家头部汽车主机厂。超捷股份在近期的机构调研中指出，目前公司通过Tier1客户间接供货赛力斯和新进入汽车领域的新势力公司。
营收环比改善，看好24年迎来业绩拐点。23Q4公司预计实现营收为1.52～1.62亿元，环比+11.8%～19.1%，主要得益于四季度汽车、航空航天部分订单顺利交付；随着公司在汽车领域逐步打开墨西哥市场、在航空航天领域订单逐步交付，我们看好24-25年营收规模高速增长，规模效应有望持续显现，预计23-25年公司净利率为5.8%/13.4%/15.0%，看好公司在24年迎来业绩拐点。
商用航天火箭、低轨卫星有望打开远期成长空间。根据公告，目前子公司成都新月的主营业务为航空项目、商业航天火箭及低轨卫星项目，目前商业航天火箭零部件订单并小批量交付客户，未来有望受益于低轨卫星行业高景气度。
汽车业务出口顺利，进军墨西哥打开新市场。根据公告，公司在墨西哥工厂建设海外仓进军海外市场。墨西哥当地具有麦格纳、法雷奥等多家汽车Tier1供应商；公司凭借前期海外客户关系以及产品的高性价比，有望推动汽车出口业务高增长。