回复@gaja: 智驾汽车内部结构的解耦问题，同意你的观点，智选模式更能发挥效能。松散的Hi模式有点像玩统一战线，先慢慢把你们吸引过来，配件选多选少，你们自己定，Hi模式要数量，靠它们赚钱应该不现实。//@gaja:回复@左庶子:至少目前，一汽、上汽、广汽、BYD、吉利、长城等都拒绝了。
智驾系统与传统汽车零配件有本质区别，要全面发挥完整效用，是必须完全控制汽车内基本全部子系统。个人理解是智选模式天然优于Hi模式。