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完全不认同，换下来的电池再充电需要的能源全部没算，21块电池是自己能长出电来的呀？如果车少，提前冗余那么多块满电的电池，就是极大的浪费，这时候超充即用即走，一点不耽误；如果车多，所谓的导致超充分流快不起来，换电一样快速耗尽。而且，换电一两个车位，5分钟一辆不是时间的吗？并行和串行总会算吧。再者，换电是0和1，没电得换块满电吧，但谁说超充一定要充满才走啊？如果到处都有超充，充点就先走了，一个超充站的效率远远大于换电站引用：
2023-12-02 17:36$蔚来(NIO)$ 换电好不好，很多质疑都是停留在嘴皮子上，比如投入巨大导致亏损，殊不知把NIO Power单独拎出来其实是盈利的。这个视频很好解读了换电站为什么优于超高压快充站，而且是降维碾压。https://video.weibo.com/show?fid=1034:4884703661195314