金包银26

金包银26

他的全部讨论

没有什么现在不涨以后就补涨的,参考下保利与万科 $中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$

来给大家画个大大大的饼。未来都改成核动力船,中国哪些船厂有能力、有资格造?[大笑][大笑][大笑]$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$

真价值投资者都是有自己的一套价值投资理念,然后去市场找符合自己理念的公司;伪价值投资者,都是先买了股票再去寻理论。$中国重工(SH601989)$ $中国船舶(SH600150)$

BDI指数短暂反弹后继续暴跌$中国重工(SH601989)$ $中国船舶(SH600150)$

加杠杠,不止损,单吊一股,炒股的坏习惯都占了。 如果资金少是为了来搏一把可以,但就要有被埋的觉悟。

背后没有强大的军工,对方能半夜起来陪你唠嗑?$中国重工(SH601989)$ $中国船舶(SH600150)$

这k线走的,南山南,北秋悲,南山有墓碑[大笑]$南山控股(SZ002314)$

前期走太凶,一旦下来支撑位,止损位都不好找,能玩的都是高手$中远海控(SH601919)$

$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ 一只票买光了,随时准备启航;一只票一大半还没卖[大笑],不甘心走又不得不走

时刻牢记:市场从来不会错,而你的想法常常是错的。$中国重工(SH601989)$ $中国船舶(SH600150)$

不能因为昨天涨了就是小甜甜,今天跌了就是牛夫人[大笑]$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$

狗科快要迎来月线级别的支撑,明天如果继续下探就买点抓个反弹$万科A(SZ000002)$

根据克拉克森近期统计数据,日本目前是全球第三大船东国,而且有着全球船东国中最年轻的船队,以总吨位计算平均船龄仅为8.5年,低于韩国的9.1年和中国的12年。 我国是船龄最高的,碳中和也是最积极的$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$

$中国重工(SH601989)$ 从18年开始看,如果把18年和19年的造船数算数平均跟20、21年的造船数算数平均,发现差别不是特别大。可以认为今年的造船数暴增除了景气更多是对20年过低的报复性反弹。 2022的观察就显得很重要,判断船周期的逻辑主要有两点,一是过去低迷造成产能的出清;二是旧船的更新叠加...

$海澜之家(SH600398)$ 自从你赞助国足我就不看好你了

周期股持股体验很差,可能80%的时间都是在亏损状态。 做周期最好不要上杠杠,融资利息、长期亏损都会让你很绝望。 周期的逻辑验证需要很长的时间,时间拉长不确定性也大,不要指望百发百中。 $中国重工(SH601989)$ $中国船舶(SH600150)$

据克拉克森预测,从2023年到2031年,全球年均新船订造量将达到1900多艘,是2020年的2倍。这是因为随着国际海事组织(IMO)加强碳排放限制,市场对环保船舶的需求不断增长,同时老旧船舶的更新换代也正在加速进行。$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$