天空里的鱼eld

集运行业的周期性

任何行业本身都有周期属性，但周期跟周期也是不同的。
像煤炭、石油行业，在地球上这些资源总量是有限的，并且因为地球的承受能力，不可能无限扩张，所以这些行业都是存在天花板的。
像生猪养殖行业，1头猪出生到发育成熟不到1年，养猪门槛也不是很高，所以个体公司可能存在一定的成长性...

$中远海控(SH601919)$ 汇率下跌，对外贸是利好，对中远不是，这傻子逻辑，中远会在6.5就把未来7-8的美元提前锁定吗？

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中远海运财务公司官网（公司能为成员单位提供包括流动资金贷款、固定资产贷款、银团贷款等融资服务）存款业务1-2%，贷款业务3-4%
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中远海控财务公司详细情况
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@幸运Huang 在TraPac排队是航线问题，1条固定航线是固定码头的，除非自己的码头，否是不会1.2条船去调整的。

随便问哪个货代，都说今年cosco和oocl 绝大部分航线比别家要贵200-300一个箱子，不是有底气填满仓位，怎么可能卖这么高？ 去年中远即期最低，今年开始享受回报。

2008年年底金融危机！ccfi地中海航线从10月底的1600点，4个月断崖跌到860点（2009.2底），再花了9个月（2009.11）又涨回1600点，你看原来困境反转多么快！

回复@雪无双: 这半月不到，就要把自己拉的吃下去？？
查看图片//@雪无双:回复@寻找周期底部:人们问巴菲特为何对BNSF情有独钟，他说这是“把所有筹码都押在美国经济的未来上”。他相信，经济只要不出现严重衰退，铁路货运公...

$中远海控(SH601919)$ ccfi怎么跌的这么慢啊，9月9日ccfi：2722，要跌到中远成本价850点还要40周啊，我们还要熬近1年才能跟航空一样博弈困境反转，太难了

$中远海控(SH601919)$ 100年前的初级资本家，会把多余的牛奶倒了也不发给民众，现在的顶级准垄断资本家，已经“进化”到长期免费给民众干活了

数据哥yyds

我说2个我了解的长协概念吧，长协的主要作用是锁量，但有多种选择性，比如一家公司每年有10.4万个柜要出（按52周计算、每周2000）有淡旺季不同的出货节奏。
他跟船公司签合约可以签：
1、固定的每周出500，锁量锁价（带亏舱费的）。
2、另外固定的每周出700，锁量不锁价，按照ccfi或...

$中远海控(SH601919)$ xeneta航运：长约（大于88天）指数
22.1：:238.34
22.2：247.8 环比增长：3.95%
22.3：265.0 环比增长：6.94%
22.4：294.4 环比增长：11.1%
22.5：383.1 环比增长：30.1%
22.6：421.2 环比增长：10%
22.7：453.2 环比增长：7.6%
22.8...

$中远海控(SH601919)$ 你们这群仁者猪心的股民，不要在@省子了..他要忍不住回来了怎么办？

请不要省去狗子的尾数，那毕竟是宁王1个季度的利润

回复@HIS1963: 我只担心世界经济衰退，我们的狗子只能赚800亿了， roe下跌到只有40%怎么办？
$中远海控(SH601919)$//@HIS1963:回复@云蒙:六大行里股息率最高的农业银行和中国银行，A股股息率和H股税后股息率均不到7.5%，没有中国神华H高，也没有中国石化AH高。
另外，银行业今后三五年，不...

现在全球订单（8月）6946794teu，全球总运力25904238teu，占比26.82%,

乐观者看的的是乐观（在撰寫本文之際，我們的船舶在主要長途航線上滿載航行！）悲观者在交易悲观.

$以星航运(ZIM)$ 净利润从Q1的17亿下降到Q2的13亿，环比下跌23.5%，就这走势？
Q2环比下跌的只有万海和以星了吧。
虽然从股价上看狗子也是下跌的

1年3倍易、3年1倍难 价投不是40倍pe买入茅台的，是2pe买入中远的，因为40倍pe，分红赚不回，pe-ttm 1.7的中远我们熬的到

回复@润哥: 狗子已经到了pe-ttm：1.7了...已经不在是2倍以上的//@润哥:回复@xhsobv:不然呢？为何高估值股票越涨越高，还能算2060年的利润，低估值股票越跌越低，到了两倍市盈率还能用分红率来说事。

回复@forcode: 那中远海控重组后2017年-2021年5年的roe分别为：13.77%、5.52%、21.57%、 25.05%、101%，就不算21年的非常态，前面4年的平均roe也是算优秀的（2018年贸易战影响），现在都沦落到1pb估值了....//@forcode:回复@灰色钻石:中国联通的历年roe只有4%左右，必须非常便宜（比如0.2pb以下）...