5月15日更新:
于此风雨将起之季，重新翻起在雪球发的第一篇长文。
“七问”一文，实是愤懑无极之作。尽管后来经朋友劝解，转而研究海控基本面，但直到今日，当初夜半无眠奋笔到五点的怒火，仍然留在胸腔。
在七问后续贴中，我也提出呼吁：管理层不作回应或改变，中小股东对海控关联交...
天峰海阔
要忍耐
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他的全部讨论
//@icefighter:这两年最大的感悟是，要么投资星辰大海，想象力巨大的公司，要么投资估值非常便宜的公司。
有一类公司最鸡肋，稳健有余，成长不足。
因为稳健有余，这类公司看好的人非常多，导致估值偏高，没法深度调整。
而他的低成长性和偏高估值一搭配，只能造成一个结果，长期横盘...
回复@明泽信: 这二者不矛盾。我以前仓位更重的时候我也承认他看周期趋势的水平。但我一直也说除了周期逻辑还有价值逻辑。//@明泽信:回复@天峰海阔:@天峰海阔 天哥，你觉得他有水平，还要腰斩的话，你还重仓干嘛![[吐血]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_23_blood.png "[吐血]"){kind=small}
谢谢提醒。我一直说你看周期趋势是有水平的，只是我相信价值有底线而已。我已完成海控的仓位调整，未来两年这30%仓位哪怕腰斩也可以接受。再说这半年虽然海控大幅调整我组合收益也是正的。//@雪月霜:我劝你悠着点，当初你说我误判海空，现在看我说的有问题吗？现在看，你还不如当初，我告诉你现在...
嗯，对进出口的跟踪是我近期买入海特的依据。//@查拉图:$中远海特(SH600428)$
海特说我所有的船都能运车
基本同意。所以我仍给了海控最大仓位，并且准备按年长拿。//@不懂得学:其实现在海控股价也是最困难的时候了，看后面一月美丽那边去库存情况。如果库存和降息刚好共振，又会堵上的，不会超过2年//@Wudengdeng:减的这么少了啊
10月份我国重点商品出口观察——同环比首现双降 电动车一枝独秀
数据来源：（海关总署）网页链接
本文是在（疫情以来我国出口重点商品景气观察网页链接） 基础上的追踪更新，相关概念定义直接沿用前文，如感兴趣建议翻阅前文。
回复@岁月静好: 嗯，我会基本同步实盘操作雪球组合的。不过这三成仓我是准备长拿的，至少一年吧。//@岁月静好:回复@天峰海阔:大兄弟，你的海狗三成仓，跑得时候能随缘喊一下嘛？现在人心惶惶，看好的人越来越少啦…
回复@Wudengdeng: 最近在反思，在海控上的问题主要在于仓位管理以及由此而来的心态失衡。以后要严守单只票不超过30%的纪律。仍然给了海控自己允许的最大仓位。//@Wudengdeng:回复@天峰海阔:减的这么少了啊
我刚刚调整了一下雪球组合 $海阔天高(ZH3122775)$ 的仓位。
（一）运价
CCFI跌势仍然凶猛，10月跌幅超过20%，当前已跌至1790点，和今年2月的最高点3587相比，正好腰斩。与2021年同期（3284）相比也已接近腰斩。当前平均值3044，高于2021年同期平均值（2510）21%。
SCFI跌势相对放缓，10月跌幅11.7%，相对9月的40%来说已经很温和了。当前SCFI低于CCFI...
回复@万纪委驾驶早已失控: 我也很奇怪，同求解释。//@万纪委驾驶早已失控:回复@天峰海阔:而且电动车出口反而下降，不理解啊
数据来源：（海关总署）网页链接
本文是在疫情以来我国出口重点商品景气度观察 基础上的追踪更新，相关概念定义沿用前文，如感兴趣建议翻阅前文。
各...