亿欧汽车

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专注汽车出行领域科创报道与投资价值研究

他的全部讨论

为女性定制的车,就这?

无奖竞猜:如果说榨取宅男的血,易如反掌,那么掏空女司机的钱包,会难上加难吗?
水友的常见回答:除了买包和当季新款,女司机的钱包只会捂得更严。
2022年,“一切为了女王”成了一个象征,一个拥抱新变化的同义词,一个不沉默、也不稳定的坐标系。
对女性来说,她们需要的汽车功能...

比亚迪VS长城:谁是“内卷一哥”?

“神兽、坦克、机甲龙,长城的东西越来越魔幻了。”2021广州车展之后,此类话语比比皆是。
在某种程度上,这些“魔幻车型”的出现,证明了市场更加趋向年轻化,也代表着车企产品迭代更新速度的提升。
亿欧汽车认为,隐藏其后的逻辑是:电动智能时代,用户对于新鲜事物的追求度和接受度不断...

看了这些大动作,我连夜关注了新能源

刚刚过去的2021年里,缺芯等问题使得汽车行业整体产能不足,而新一轮的技术革命促使汽车向电动化、智能化、网联化和数字化的方向发展。
2021年,中国汽车出行产业共发生405起融资事件,融资总金额高达2771.5亿元人民币;造车新势力赛道的融资总金额最高,自动驾驶赛道融资总事件数位居榜首。

新势力黑马狂奔,主机厂神仙打架,中国车企卷翻了

2021年落下帷幕,随着各家车企的产销数据出炉,2021年中国汽车产业的成绩单也正式揭晓。
中国汽车工业协会数据显示,2021年中国汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%。
其中,汽车出口表现出色,年度出口首次超过200万辆,实现了多年来一直徘徊在100万辆...

自动驾驶2022:浅滩登陆,深水混战

近年来,汽车出行产业正处于一场剧变之中,几乎每一年都有跨越式的前进。
在刚刚过去的2021年,新能源汽车在中国汽车市场占比突破10%,激光雷达首次搭载于量产车型,Robotaxi场景化落地运营正式开启,各大车企纷纷发布碳中和目标……
时间走进2022年,汽车出行产业还将迎来哪些新的变革?...

智能座舱,C位以待

百年激荡,从传统的机械制品到如今的智能伙伴,汽车的定位发生着动态变化。
短短几年内,人工智能、大数据、5G等技术的发展,让汽车越来越智能化的同时,也催生出了一片“空间”蓝海。
汽车被赋予了“第三空间”的属性,汽车空间的体验感如何,很大程度上决定了能否俘获消费者的芳心。

效率革命丨数字化重塑汽车产业供需关系

导语:汽车产业数字化转型能够极大推动供需效率,提升企业间协作能力,打破消费者与企业间的信息鸿沟。
《中国制造2025》正进入第二个发展阶段,即将大力推进网络化、智能化技术的应用。
疫情加快了企业向数字化转型的步伐。企业是产业构成的主要元素,元素间以供需关系相互连接形成了产业...

传统车企们的尴尬新品牌:惨败先例、照猫画虎、重蹈覆辙

[ 亿欧导读 ] 对于过惯了好日子的传统车企而言,怎样才能用新品牌做出真正的新产品来?
作者:张男
文 | 张男
编辑 | 杨旭然
“智能电动”,早已成为汽车行业新风向。
不光所有车企都拼了命的往这个词上靠,连延迟了近半年的北京车展都将“智领未来”作为主题,旨在向外界传...

五千亿的宁德时代,仍然被低估?

[ 亿欧导读 ] 各种质疑声音不断,身价却暴涨近十倍。二级市场到底看中宁德时代什么?
作者:张男,图片来自“特定授权”
文 | 张男
编辑 | 杨旭然
10月9日,A股十月开市第一日,网页链接股价跳涨7.49%,收盘价224.87元,市值5238亿元,创...

“保定车神”魏建军的三大焦虑

[ 亿欧导读 ] 长城汽车难逃“中年危机”。
作者:曾乐,图片来自“特定授权”
不同于此前在广州车展、法兰克福车展舞台上“撑场”,这次北京车展,网页链接董事长魏建军选择悄悄坐在观众席。
9月26日,早在网页链接{...

“超速”驶入科创板的吉利汽车,技术基因几何?

[ 亿欧导读 ] 回归科创板远非简单“制造业回归”,吉利不再将传统车企视为未来竞争对手。
作者:钱漪、编辑:郝秋慧,图片来自“特定授权”
核心观点:
1、吉利汽车回归A股并非以制造业的身份回归,而是以科技创新企业的自我定位。
2、吉利汽车IPO审核从受理到过会仅28天,是其前...

9月汽车出行融资汇总:共计27家,威马完成新势力史上最高单轮融资

[ 亿欧导读 ] 据亿欧汽车统计,今年9月,共有27家业内公司更新了投融资信息,涉及到的细分领域有:科技出行(6家)、新能源(5家)、自动驾驶(4家)、汽车制造商(3家)、汽车后市场(3家)、汽车流通(3家).....
作者:贾国琛,图片来自“亿欧网”
自2018年5月起,亿欧汽车持续以月为...

汽车卖不动了,A股市值TOP20零部件厂商成绩如何?

[ 亿欧导读 ] 随着整个汽车产业向新四化方向转型,新的供应链正在逐步形成。
作者:曹宇琦,图片来自“特定授权”
核心观点:
1)近几年,汽车网页链接整体发展速度放缓,整车销量的下跌直接影响了零部件市场的收缩。
2)随着整个汽...

发力新业务,“龙头企业”潍柴动力为何被外资频繁加码?

[ 亿欧导读 ] 进击者潍柴动力,能否梦圆?
作者:杨雅茹,图片来自“特定授权”
传统装备制造龙头领军企业也难逃转型焦虑,作为一直深耕与内燃机行业的潍柴网页链接,在股价波动中正加速技术升级。
9月16日,潍柴动力正式发布了突破50%热效率的商业化柴...

一再错过上市的奇瑞,为何值得资本市场买单?

[ 亿欧导读 ] 在这个变化的时代,奇瑞值得生存、发展、壮大。
作者:王瑞、贾国琛,图片来自“特定授权”
核心观点:
1、外界总认为,奇瑞应该“拳打”长城、吉利,“脚踢”长安、比亚迪,却忽视了奇瑞背负的社会责任。
2、混改,既是地方政府的一次勇敢创新,更象征着奇瑞与尹同...

国轩高科高级副总裁徐兴无:动力电池“无钴”不现实

[ 亿欧导读 ] 动力电池“无钴”不现实,钴的结构稳定性和优质的导电性难以替代;固态电池技术将在未来实现高安全性固液电池的产业化应用。
作者:陈宇钒,图片来自“特定授权”
2020年9月16日-17日,全球新能源汽车供应链创新大会在南京召开。本届峰会由南京市人民政府和中国电动汽车百人...

“双马”入股,恒大汽车有望成为科创板整车企业第一名?

[ 亿欧导读 ] 恒大汽车的加入,或将给A股市场带来新的变化。
作者:曹宇琦,图片来自“特定授权”
9月18日早间,恒大汽车发布公告称,公司董事会决定拟发行人民币股份在上海证券交易所网页链接。消息一出,港股恒大汽车一度涨超4%。

高德地图踏入滴滴腹地

[ 亿欧导读 ] 地图软件正试图摆脱自己的工具标签。
作者:张男,图片来自“Pixabay”
核心观点:
1、没有实现“在线化”的老牌地图软件厂商早已掉队。
2、工具类企业估值惨淡,地图软件厂商并不甘心只做工具,其更想转型为平台。
3、如今,提供出行服务是地图软件厂商最直接...

百度展示完全无人驾驶全貌,未来10年之内交通拥堵不再

[ 亿欧导读 ] 李彦宏表示5年内无人驾驶进入规模化商用阶段。
作者:小北,图片来自“特定授权”
9月15日,网页链接联手央视新闻全程直播“万物智能——百度世界2020”大会。作为大会的首发环节,央视新闻主播宝晓峰与百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理...