投资是修为

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投资是一场修为的训练!

他的全部讨论

$中远海控(SH601919)$ 要磨到什么时候?

$中远海控(SH601919)$ 相当于1000颗核弹的火山爆发对海运影响几何,苏伊士运河的搁浅与之对比就是毛毛雨了,全球供应链面临的危机可能是人类历史上最大的,现在超市货柜空空如也画面再现,海啸对近港的码头,吊机设备,船舶的破坏等是巨大的,有效运力的物理性减少,码头装卸的效率可能进一步降低...

回复@生活不仅是股市: $中远海控(SH601919)$ 租的中远海发的船,都是长期租约,疫情前低价锁定了近二十年,成本上升不足惧//@生活不仅是股市:回复@投资是修为:大实话,几个大V都在说原因是堵港,却又都说现在的高利润是非常态!逻辑有点小混乱。个人认为,目前的运价很可能就是常态,但是未来的利...

回复@fey900: $中远海控(SH601919)$ 很对,所以黄金时代刚刚开始,自信一点,2022的利润甚至2023的利润才可能是常态,现在运价还没涨到常态。//@fey900:回复@投资是修为:欧美亚洲非洲全世界电商的发展,要是把世界想像成一个国家,电商的发展催生多少快递巨头,看看中国。电商这个增量会持续很长时

回复@爱思考的汤姆猫: $中远海控(SH601919)$ 运价归根到底就是赌港,缺箱缺船都被证伪,赌港问题不解决,运价怎么下降,拉长时间解决也要重建港口,特别是深水港建设,我全程参与了洋山深水港建设,美国的基建能力没20到30年从论证到完成怎么可能,洋山港从立项到实现目前的功能都用了差不多小20年...

$中远海控(SH601919)$ 不明白给中远海控常态估值的(包括几位海控的有影响力的大V),常态多少个亿多少个亿张口就来,既然港口处理及码头陆基能力不足是共识,疫情结束了,这些问题也解决不了啊,运费为啥就要下降,我是想不明白,港口陆基没几十年,甚至没我国的介入不可能更新迭代,说真的,如果...

$中远海控(SH601919)$ 大神们,CCFI年平均到多少,年利润能有2000?

$中远海控(SH601919)$ 最近海控人气肉眼可见的下降,估计很多持股者被这几个月搞得没脾气,现在就等一根大阳重走多头趋势了,这次我相信会突破20走新高趋势,回首看今年的赛道和投机,精彩纷呈,牛股妖股频出,但如果再给我一次选择我还是买海控,基本面投资者的信念就是笃信自己的选择,海控的基...

$中远海控(SH601919)$ 外围夜夜笙歌,我们一泻千里,合着折腾一夜到了海控就高潮了?

$中远海控(SH601919)$ 今天量虽然可能不是最低,但个位数的单子是近一年多最多的。

$中远海控(SH601919)$ 没量,都存着钱等过年吗

$中远海控(SH601919)$ 房地产不行,内需消费不行,据说有的地方竟然基础工资都发不全,是真的么?那就只能依赖出口了,中远海控是大腿啊,只有出口可以,资金明白过来还是会过来抱大腿。

$中远海控(SH601919)$ 今天缩量企稳,明天大阳,再次站上均线之后就要突破走趋势了,本来股东大会前后是最好的时间,被一群埋伏的人搞坏了。但向上突破虽迟但到。马上春节了,给水手们开心过个年

回复@小飞飞_股市小学生: $中远海控(SH601919)$ 所以集运行业高景气是常态了,海控年化几千亿利润不是梦//@小飞飞_股市小学生:回复@等待击球区:港口高效建设和自动化 $中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$

$中远海控(SH601919)$ 美联储鹰声嘹亮,高估值,赛道股下杀空间还不小,潮水退去,裸泳的统统现原形,海控这种低估值,现金流好,景气度高的,将渐渐备受青睐。外围都走大角度趋势行情了,我们还在箱体震荡,中元海控就差一次放量突破箱体了。

海控的逻辑在雪球被大佬们讲的都疲惫了,机构的认知还没跟上,看外围的集运股马士基,赫伯罗特,一天天新高,我们大a股简直暴殄天物,机构们只会无差别抱团,和市场爆炒垃圾股没区别,难以为继的时候就会反噬,去年的所谓各种茅,今年的宁组合,每年都在重复相同的故事。什么时候机构能真正的研究...

$中远海控(SH601919)$ 赛道股趋势都完了,海控趋势刚起,抓紧一鼓作气突破20到23的箱体,跟上港股,然后就是翻倍再翻倍追赶外围集运股了,在美联储收水的情况下,2022低估值,高现金流的公司将备受青睐。

$中远海控(SH601919)$ 新的一年,祝水手们旗开得胜,财富加倍加倍再加倍,幸福加倍加倍再加倍、

$中远海控(SH601919)$ 祝中远海控2022年股价芝麻开花节节高,祝海控的持有者们2022年收获盆满钵满,祝祖国繁荣昌盛,祝大家家庭和睦,身体健康,天天开心。新的一年,新冠赶紧消失。

$中远海控(SH601919)$ 海控的管理层如此优秀,行业又如此高景气,把握这次人生的机遇,见证海控创造辉煌!