autocarweekly

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资深媒体人打造,一个有个性、有视角的汽车人文观点和交流平台,提供不一样的真话、资讯、福利、女神……我们的意思是,车不只是代步工具,还是生活的一种刻度。

他的全部讨论

1986年:《西游记》、崔健、君子兰泡沫和中国皮卡诞生

文|Dedee
这是“1978-1987那十年”的倒数第2篇。1986年的中国社会,越来越宽容,变化越来越快,阵痛也越来越多了。
1986年的元旦,但凡家里有电视的中国人都会充实且难忘无比——央视版《西游记》正式开播,也是央视版四大名著电视剧的首部作品。
关于这部名著电视剧有多经典有多下饭...

五菱造小车造上瘾了?

文|乔伊
五菱开始自己卷自己了!
这是不久前,我在苏州开到Air ev 晴空时的第一个反应。
依旧是一款微型电动车,但在产品定位及产品功能及配置上,有了一定程度的突破。
与之前五菱宏光MINIEV上市、大火时期,五菱推出的朴素而直白的口号“人民需要什么,五菱就造什么”(当然,...

上汽大通MAXUS领地,圈出了高端硬派越野SUV的“领地”

文|曹江北
据易车研究院发布的报告显示,随着国内乘用车市场增购用户和带有个性化购车标签人群的双重比例提升,硬派越野SUV的市场容量得到进一步的扩大。报告中提到,“2020-2022年,硬派车市的终端销量与选购意向呈现“双提升”的走势,前者快速突破30万辆,后者迅速逼近10%。”
在此背...

增程小宇宙,“原力”该醒了

文|嗷嗷胡
曾经一辆理想ONE让全国人民认识了何谓“增程”:从“脱裤子放屁”的误区,到月销轻松破万的现实。而对于增程式这一新能源技术路线,这还只是一个开端。
除了早先选定增程的理想、岚图、问界/赛力斯,过去这一年,自游家(牛创)、零跑、哪吒纷纷加入增程阵营,自主大厂这边,长...

复刻传统车企,恒大复刻了个寂寞

文 | 鐵西區的李子
最近,恒大汽车又是产品质量问题,又是工厂裁员的,这是最后的苟延残喘吗?
今天我们就来说一说恒大,从足球来说起。
惯性思维:恒大进军足球大获成功,所以恒大进军汽车也会成功。
真实状况:就因为恒大进军足球大获成功,恒大进军汽车必出问题。
因为中国...

Robotaxi会成为度过自动驾驶寒冬的最优解吗?

文|金融街老李
近两年是自动驾驶行业的低谷期,也是洗牌期,但全行业对技术和产品的研发脚步并未放缓。
尽管近期行业内出现了初创公司倒闭、裁员等利空消息,但行业巨头丝毫没有受到资本寒冬的影响,并且加速了落地脚步。11月29日,百度在Apollo Day技术开放日上向行业宣布,将持续扩大业...

家电企业造车二十余载,换了人间

文|曹江北
近日,“海尔造车”的消息引发业内关注。就在昨天,海尔集团相关人士就此回应道,目前海尔集团暂不会进入整车制造领域,但不排除涉足汽车智能解决方案及汽车零部件相关业务。
家电造车早已不是个例,如果我们把时间轴往前拉,毫不夸张地说,对于造车这件事,家电企业们比某些汽...

油车啊油车,你的效率都去哪了?

文|嗷嗷胡
效率就是生命,对于民用动力系统永远成立。今天电动机取代内燃机,表面上看是“烧油不烧油”的质变,内里仍然是“提效难度较低者(开始有能力)补充/替换提效难度较高者”的延续。
我们知道,车用汽油机发展到今天,量产品的峰值热效率最高就在43%出头;哪怕研发中的下一代机型...

是谁挡了豪华品牌的光环?

文 | 鐵西區的李子
豪华品牌涨不动了——甚至在下滑——这是今年汽车市场最大的变化。
以龙头BBA为例,3大品牌今年前9个月合计销量为163.6万,同比下降超过10%。而即便这样的数字,也还是6月1日购置税减半政策出台,3系、C级、A4销量增长之后的结果。至于整体豪华品牌市场,前9个月累计销...

世界对刹车太不公平

文|嗷嗷胡
世界对刹车太不公平:除了所谓“失灵”的时候,人们就很少正眼瞧它。
就和世上很多事一样,“停下来”有时比“动起来”更难,刹得住也常常比跑得快更难得。对于赛车改车玩车人群,刹车甚至可能是优先级最高、见效最快的升级项之一。
早年消费者还会关注碟刹和鼓刹之别,随...

汽车集成化和去集成化的博弈|技术流

文|七号-宋
大家有没有发现,最近很多有关的汽车领先科技新闻,都不约而同地提到了“集成化”这个词。
比如日前,哪吒汽车发布了浩智高效三合一增程器,具备了体积小、成本优、效率高、静谧性好的优点;特斯拉的后车架一体化设计也有“多米诺效应”,比如在今年,蔚来ES7已开始应用一体化...

华为,用光挣汽车的钱

文|Karakush
华为正在从一枝独秀,走向多点开花。
华为(和赛力斯合作的)问界系列,在过去三个月连续交付破万,今年累计已达5.78万辆, 让不少对家感到被恐惧本身支配的恐惧。
华为的鸿蒙座舱,“世界最好、没有之一”——过誉却姑且不负盛名,并且成功走出去,登陆/计划登陆北汽魔方S...

上汽奥迪走不进中年危机

文|舒舒
后起之秀狂蜂浪蝶一波接一波,给奥迪品牌这两年整得有点中年危机那意思了,但上汽奥迪能打破这个局面,原因很简单。
第一,上汽奥迪去年4月18号才瓜熟蒂落,正式出现在大众的视野里,这位出生在时代最前沿的少年到现在满打满算也才一岁半。
第二,上周在三亚参加了奥迪的活动...

你知道中国多爱世界杯,但可能不知道世界杯多爱中国

文|Dedee
今年的卡塔尔世界杯,不知各位是否注意到球场边那些中国企业爱的广告牌了吗?
是的,总的看来和2018年俄罗斯世界杯基本一致——共有6家中国企业是赞助商,比俄罗斯那会儿少了1家。
分别是最顶级的国际足联合作伙伴万达集团;次一级的世界杯赞助商海信、蒙牛和vivo;以及再次...

从Vanlife到“V-Life”,其实你找的是自由的灵魂

文 | 乔伊
当我驾驶着大众威然,前往太浦河露营的路上,脑中闪现出两个词,一个名为“秋游”、另一个则是“Vanlife”。
14世纪,一种由吉普赛人带动起来的Caravan(大篷车)的移动生活方式开始出现。这种类似于游牧民族的生存方式,在最初成型时,毫无疑问是为了生存。但可能吉普赛人自己...

电动化之路,宝马走的每一步都算数

文|乔伊
宝马对于普通人来说意味着什么?
将其称之为内燃机时代,最能引动普通人驾控热情的豪华品牌,似乎并不能算过分。毕竟,它打造了最成功的驾控标签。
宝马的这个标签,不只是在德系车体系内,也不只是在德系豪华三强的体系内,更包含了几乎所有能够与驾控沾边的品牌。当然,如...

按期换代的“规矩”破了?

文|嗷嗷胡
今年的进博会虽已匆匆过去,但展会上一大批远道而来的新面孔相信大家还记忆犹新,尤其是两位我们最熟悉的陌生特,Model S和Model X的船新版本Plaid。从2012年算起,Model S问世整整十年了,Model X也已经七年。
而差不多时间,在遥远的美洲大陆,日产也发布了2023款的GT-R。颅...

“国家队”看中了岚图什么?

文 | 金融街老李
尽管资本市场低迷,但低谷时期总有企业能给予惊喜,岚图汽车就是其中一个。
上周,岚图有两个动作。一个是在11月14日,岚图召开了2022科技日,发布了全新的ESSA原生智能电动架构以及中央集中式SOA电子电气架构,并宣布全新车型追光将在年内与大家见面;另一个是四天后,...

面对变革,与其靠运气,不如找到“长期主义”

文|乔伊
有时候,你缺的不是实力与运气,而是真正找到一个合适的舞台。
自9月6日上市,截止到11月3日,长安福特全新福特探险者订单成功破万。随着这个成绩的诞生,全新福特探险者站上了35万以上合资大型SUV销量排名的首位(非豪华品类)。当然,你会发现,这句话前面的定语颇多。但一个不...

1985年:莫言、519事件、留学热、“脑体倒挂”和首届上海国际车展

文|Dedee
这是“1978-1988那十年”的第8篇,来看看这个满是文化热、留学热,同时又被全球化和商品经济盘得欲仙欲死,满是矛盾的1985年。
1985年的开头,从一场特别的讲习班开启。
刚成立没多久的中国文化书院在年初发布了一则小通知:要搞一场历时21天的“中国文化系列讲习班”,即日...