增收不增利,招商蛇口狂奔同时,少数股东权益及永续债隐忧何解?
文|王安宁
在招商蛇口狂奔背后却是不可言喻的隐忧。
图/百度百科
狂奔了一整年的招商蛇口依旧延续了2021年增收不增利的业绩态势。
2022年实现了1830亿元,同比增长13.92%的营业收入及42.64亿元,同比下滑58.89%的归母净利润,妥妥的增收不增利。
对此,招商蛇口表示是因为房地...
多品牌的战略虽然让安踏的规模不断扩大,但“利润牛”FILA陷入增长困境后,安踏如何再实现利润的增长,才是最重要的,而安踏如今虽然登顶,但如何维持自己的地位也是值得思考的问题。
图/网络
3月21日,安踏发布了2022年的经营年报,财报显示其增收不增利,且业绩增速放缓。毛...
增收不增利,招商蛇口狂奔同时,少数股东权益及永续债隐忧何解?
文|王安宁
在招商蛇口狂奔背后却是不可言喻的隐忧。
图/百度百科
狂奔了一整年的招商蛇口依旧延续了2021年增收不增利的业绩态势。
2022年实现了1830亿元,同比增长13.92%的营业收入及42.64亿元,同比下滑58.89%的归母净利润,妥妥的增收不增利。
对此,招商蛇口表示是因为房地...
钉钉收购我来wolai补短板,行业竞争加剧,商业化转型仍前路漫漫
文|南梁
协同办公平台之间的竞争趋于白热化,竞争激烈之下,盈利也是围绕着整个行业的难题,不知钉钉能否在这样的大环境下,逆流而上呢?
钉钉如今已经完成对我来wolai的收购,这对钉钉的产品短板进一步补足。
实际上,我来wolai在行业中有着明显的竞争优势,在被收购后,无疑能助钉钉...
文|王安宁
汤臣倍健不但销售目标没有达成,净利润反而还下滑了。
图/百度百科
78.61亿元营业收入,同比增长5.79%;13.86亿元归母净利润,同比下降20.99%,是汤臣倍健2022年的成绩单。
要知道,汤臣倍健董事长梁允超在2021年年报中,将汤臣倍健2022年销售目标制定为增长20%,按照20...
3月23日,“鲜萃黄金奶源 专属中国宝宝——中国婴幼儿奶源地黄金产区认证全球发布会”在京召开,飞鹤获得首个“中国婴幼儿奶源地黄金产区”认证。
珍稀环境成就黄金产区
“中国北纬47°产业优势明显,获评‘中国婴幼儿奶源地黄金产区’特级殊荣,名副其实、当之无愧。”中国奶业协会副秘书...
文|南梁
虽说如今疫情已过,行业回暖,但自如这些操作多少有些败好感,而在近两年都没有融资的情况下,不知此次的上市消息,是否还是虚晃一枪呢?
图/网络
近期,自如又传出上市的消息。
不过,此次上市的传闻和第一次上市传闻有些不同,相比当时自如作为资本市场的宠儿,不断完成...
文|王安宁
庄辰超的算法终究还是失灵了?
图/网络
继去年大幅关店潮引起外界关注后,近来便利蜂又因为销售过期食品再次引起外界关注。
氢财经在第三方投诉平台黑猫投诉发现,截至2023年3月20日,近30天关于便利蜂的投诉高达40条,其中大部分为商品以次充好、售卖过期产品等。
...
龙湖2022年营收利润双增长,“一个龙湖”下持续“增肌控重”
文|南梁
在这场席卷行业的寒冬里,没有准备者只能被寒流冲下,有备而来者则坚毅向前。随着房地产行业发展模式嬗变的持续,三大业务板块,即是龙湖集团持续发展的重要抓手。
3月17日,龙湖集团发布了2022年全年业绩。
在行业普遍亏损的情况下,龙湖集团营收、利润实现了双增长,平均借...
文|王安宁
再造一个新金蝶成功的同时却伴随着持续亏损,这真的是徐少春想要的吗?
图/百度百科
“2023年将用云模式再造一个金蝶”,金蝶国际董事会主席兼CEO徐少春曾如此放言。
2022年金蝶国际实现营业收入48.66亿元,同比增长16.6%,其中云服务业务实现营业收入37.14亿元,同比增...
文|南梁
在巨大的市场规模之下,竞争格局仍未定,处在爬坡阶段的局面,有可能是你超过我,也可能是我超过你,而上市成功仅仅是一个开始而已,这种时候要是松懈,未来可就有的急了。
图/网络
从二级市场来看,如今普瑞眼科的股价比发行价翻了一倍以上,整体趋势是向好的。
但是,从...
文|王安宁
不到10年间,佳兆业遭遇两次大型危机,此次佳兆业又能否涅槃重生?
图/百
度百科
终于,停牌343天的佳兆业集团控股有限公司(下称“佳兆业”)在3月10日这一天复牌了。
业内对此也颇为关注,毕竟在一众出险房企中,佳兆业为首家复牌的企业,在易居研究院研究总监严...
中国汽车问题品牌之极氪:深陷投诉旋涡,安聪慧如何带领极氪站稳下半场?
文|南梁
下半场的征战号角已经响起,不知极氪在安聪慧的带领下,要如何坐稳一席之地?
图/官网
近段时间,极氪可以说是深陷舆论之中。
为极氪贡献了极大销量的极氪001,如今被投诉环绕,除了质量问题外,还被投诉“虚假宣传”、“订单欺诈”、“单方面修改购车协议条款”等,这也...
中国汽车问题品牌之林肯中国:销量增长戛然而止、电气化转型缓慢,朱梅君何以达成三大目标?
文|王安宁
朱梅君的目标道阻且长。
图/微博
与比亚迪、特斯拉、理想等品牌高涨的态势相比,2022年的传统豪华车市场并不好过,林肯也不例外。
2022年,林肯结束了在华保持多年的增长趋势,实现了7.92万辆,同比下滑13.4%的成绩,而造成此现象的正是林肯下半年的表现,据相关媒体报...
中国汽车问题品牌之吉利品牌:销量颓势渐显,林杰如何利用吉利银河挽回颓势?
文|王安宁
在业内人士看来“吉利需要通过银河进一步强化大众对吉利新能源转型的认知。”
图/网络
自2022年痛失已蝉联5年的中国品牌乘用车销冠宝座后,整个吉利汽车上下就充满着干劲,大有大刀阔斧进行改革夺回销冠之意,而作为吉利汽车母品牌的吉利品牌自然是改革首选。
这不,继...
中国汽车问题品牌之江铃汽车:盈利指不上卖车,刘让坡何以面对邱天高的高分红热情
文|刘海
刘让坡的“焦虑”,不仅仅是针对轻卡销售数据。
图/网络
作为江铃汽车的销售公司总经理,刘让坡当下的压力,不可谓不大。
在刚刚结束的2023年江铃轻卡营销工作年会上,刘让坡着重强调:一切以销售工作为核心,用数据说话,所有总经理都要做到目标心中有数。
而刘让坡...
中国汽车问题品牌之极星:业绩持续亏损,厚望之下,冯旦能打开新局面吗?
文|南梁
可以看出,吉利和沃尔沃都对冯旦的到来抱有很大的期望,希望他能将极星中国区的发展扶持起来。
图/官网
不久前,有消息传出极星4价格曝光,预计起售价在60-70多万左右。而其此前推出的三款车,一款停产,一款走亲民路线却被价格战裹挟,第三款车再次回归百万级价格,但表现尚难...
中国汽车问题品牌之长安欧尚:遇阻的二线自主品牌,时运不济的叶明信
文|刘海
在这次行业大变局之中,时运不济的叶明信,或许也有着力不从心的无奈。
图/官网
要说近几年哪些汽车自主品牌的表现较为亮眼,长安欧尚绝对会榜上有名。
自2018年发布以来,长安欧尚取得了迅速发展。尤其是在2022年、2021年期间,长安欧尚在前任总经理王孝飞的领导下,一举...
中国汽车问题品牌之蔚来:亏损加大,李斌立下的盈利目标能完成吗?
文|南梁
而在蔚来深陷亏损及销量增长减速之外,是市场越加内卷的环境。
图/官网
不久前,蔚来发布了去年业绩报,其业绩亏损程度再度创了新高。
而实际上,蔚来已经多年挣扎在亏损的泥潭之中,且营收增速也有所下降。
虽然李斌表示将在第四季度实现盈亏平衡,年销量目标翻番,...
文|南梁
所以在林杰的带领下,领克能否重现销量神话,又能否在新能源市场竞争中留到最后,我们拭目以待。
图/官网
315到来之际,有关于产品质量的投诉也多了起来,而对于领克的汽车质量问题在最近也频频被提及。
与此同时,领克的销量在去年也迎来滑铁卢,品牌高端化上,领克09的...
中国问题汽车品牌之长安福特:销量支柱蒙迪欧频遭投诉,营销大将杨大勇何以解围?
文|王安宁
长安福特及杨大勇的压力已溢于言表。
图/百度百科
自改款后,蒙迪欧就成为了长安福特产品序列中备受瞩目的车型,并一举成为长安福特2022年唯一的销售亮点。
然而,就这样一款承载着长安福特希望的车型,却因转向抖动;车身共振等问题,登上了车质网2023年2月车型投诉前3...