大悦城2023年净利润同比增长23亿，多业务协同凸显发展韧性
在房地产开发业务毛利率整体承压的背景下，大悦城（000031.SZ）凭借开发+经营多业务协同发展，实现了盈利能力的稳步提升。
根据年报披露，2023全年大悦城控股实现签约461亿元，销售排名提升4位至行业第 29 名，实现营收367.83亿元，综合毛利率26.47%，较上年同期提升2.41个百分点，处在行业平...
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他的全部讨论
愿新年、胜旧年，宋有江南第一才子陆放翁赋诗，“饯岁愁虽剧，迎年喜亦深。桃符带草写，椒酒过花斟。”意为向过去的忧愁、沉重告别，用桃符写下吉祥的寄语，以椒酒迎接新年。而于千家万户，则常以“贴福字”，迎来春节的喜庆。
“春节”承载着中国人独有的浪漫。内敛含蓄的中国人，通过各种形...
吉利、长安、长城利用后发优势猛打比亚迪在插混市场主力车型之一比亚迪宋首战告捷，仅仅不到3个月就将比亚迪宋一半市场收至囊中。
【比亚迪宋PLUS受阻击】
进入8月，在一起打比亚迪的先头吉利、长安、长城纷纷交出旗下插混车型成绩单，吉利银河L7 7月销量达到10058辆；长安深蓝S7为6912辆...
8月掀起的新一轮价格战，已波及包括特斯拉、极氪等在内的10余个品牌，其中，特斯拉Model Y、极氪001的先后降价，更打碎了比亚迪想要“在一起”的岁月静好，极氪更用实际行动印证了“在一起不如先打一架”的观点，极氪001官方直降3万，直接冲击同价位区间内的腾势N7。
【极氪001狙击腾势N7】
今年，极石、仰望、方程豹、坦克、哈弗狗系列、捷途旅行者、奇瑞探索、iCAR、东风猛士、蔚来至星、新 BJ40……各大车企开始发布新品，无一例外定位“硬派SUV”“硬派越野”等。这让一向小众化的硬派越野市场走到了公众面前，被各大车企视为了下一个“必争之地”。
中车网查阅资料发现，在近几...
比亚迪交出了一份预料之内的半年报，营收、利润双双大增，而其毛利率更反超特斯拉，领跑国内一众车企。不过，在上半年业绩暴涨的同时，单车收入、利润对比去年高位时出现下滑表明也比亚迪面临的竞争并不轻松，在财报之外，长安、吉利、奇瑞等车企持续发力下，比亚迪新一轮挑战才刚刚开始。
【...
由于新能源车出险率高出燃油车出险率近一倍，不管是C端还是B端市场，新能源车型保费均有所上涨，逐渐形成了车主抱怨保费上涨，险企喊亏的局面；但伴随着新能源车型占有率的增长使该领域的车险市场增大，不止传统保险企业部分车企也纷纷着力布局。
【均赔款整体高于传统燃油车】
8月28日，...
文|宋路芳菲
在新能源销量之后，长城于8月4日发布了7月的全部品牌销量。7月集团共计售出新车109091辆，同比增长7.03%，其中海外销量27007辆，同比大增83.6%。各品牌基本全面实现同比增长，仅长城皮卡是个例外，7月销量15842辆，环比下滑4.13%，同比下滑2.85%。
今年3月长城皮卡还是集团当...
南北大众率先打响新能源价格战第一枪，特斯拉、凯迪拉克、名爵跟降
7月6日，在2023年中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、上汽、一汽和蔚小理等等16家国内主流车企，签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（下称《承诺书》），承诺不降价。据悉，这16家车企目前占据了市场90%以上销量。这让业内一度认为持续已久的车市“价格战”或就此结束。
但戏剧性的是，...
2023中国汽车大变局一汽丰田篇|董修惠初解危局，一丰稳中求进
董修惠的半年考成绩出炉，从去年末的连续下滑，到年中跑赢大盘，“一汽老兵”重回故地，似乎成效斐然。以实现“明显增长”为使命，一汽丰田已有了几分胜算。
【一汽丰田的上半年：同比增长6%】
自去年年末接替胡绍航担任一汽丰田销售公司总经理，董修惠上任已至半年之期。2022年董修惠上任...
2023中国汽车大变局上汽智己篇|智己不堪重任，蒋峻、刘涛谁之过
成立三年有余，手握资金、技术且背景深厚的智己汽车发展的并不顺利。这个自创立起就被寄予厚望的上汽“一号工程”，不但没有帮助上汽集团问鼎新能源领域的“一哥”地位，甚至发展到今天已经被同为三大汽车集团新能源高端品牌的一汽红旗和东风岚图远远甩在身后。
这也导致，在燃油车时代当之无...