安踏增收不增利，FILA发展陷困境，多品牌战略如何实现利润增长？
文|南梁
多品牌的战略虽然让安踏的规模不断扩大，但“利润牛”FILA陷入增长困境后，安踏如何再实现利润的增长，才是最重要的，而安踏如今虽然登顶，但如何维持自己的地位也是值得思考的问题。
图/网络
3月21日，安踏发布了2022年的经营年报，财报显示其增收不增利，且业绩增速放缓。毛...
氢财经
- 关注:0
- 粉丝:160
- 自选:0
- 组合:0
他的全部讨论
增收不增利，招商蛇口狂奔同时，少数股东权益及永续债隐忧何解？
文|王安宁
在招商蛇口狂奔背后却是不可言喻的隐忧。
图/百度百科
狂奔了一整年的招商蛇口依旧延续了2021年增收不增利的业绩态势。
2022年实现了1830亿元，同比增长13.92%的营业收入及42.64亿元，同比下滑58.89%的归母净利润，妥妥的增收不增利。
对此，招商蛇口表示是因为房地...
钉钉收购我来wolai补短板，行业竞争加剧，商业化转型仍前路漫漫
文|南梁
协同办公平台之间的竞争趋于白热化，竞争激烈之下，盈利也是围绕着整个行业的难题，不知钉钉能否在这样的大环境下，逆流而上呢？
钉钉如今已经完成对我来wolai的收购，这对钉钉的产品短板进一步补足。
实际上，我来wolai在行业中有着明显的竞争优势，在被收购后，无疑能助钉钉...
文|王安宁
汤臣倍健不但销售目标没有达成，净利润反而还下滑了。
图/百度百科
78.61亿元营业收入，同比增长5.79%；13.86亿元归母净利润，同比下降20.99%，是汤臣倍健2022年的成绩单。
要知道，汤臣倍健董事长梁允超在2021年年报中，将汤臣倍健2022年销售目标制定为增长20%，按照20...
3月23日，“鲜萃黄金奶源 专属中国宝宝——中国婴幼儿奶源地黄金产区认证全球发布会”在京召开，飞鹤获得首个“中国婴幼儿奶源地黄金产区”认证。
珍稀环境成就黄金产区
“中国北纬47°产业优势明显，获评‘中国婴幼儿奶源地黄金产区’特级殊荣，名副其实、当之无愧。”中国奶业协会副秘书...
文|南梁
虽说如今疫情已过，行业回暖，但自如这些操作多少有些败好感，而在近两年都没有融资的情况下，不知此次的上市消息，是否还是虚晃一枪呢？
图/网络
近期，自如又传出上市的消息。
不过，此次上市的传闻和第一次上市传闻有些不同，相比当时自如作为资本市场的宠儿，不断完成...
文|王安宁
庄辰超的算法终究还是失灵了？
图/网络
继去年大幅关店潮引起外界关注后，近来便利蜂又因为销售过期食品再次引起外界关注。
氢财经在第三方投诉平台黑猫投诉发现，截至2023年3月20日，近30天关于便利蜂的投诉高达40条，其中大部分为商品以次充好、售卖过期产品等。
...
龙湖2022年营收利润双增长，“一个龙湖”下持续“增肌控重”
文|南梁
在这场席卷行业的寒冬里，没有准备者只能被寒流冲下，有备而来者则坚毅向前。随着房地产行业发展模式嬗变的持续，三大业务板块，即是龙湖集团持续发展的重要抓手。
3月17日，龙湖集团发布了2022年全年业绩。
在行业普遍亏损的情况下，龙湖集团营收、利润实现了双增长，平均借...
文|王安宁
再造一个新金蝶成功的同时却伴随着持续亏损，这真的是徐少春想要的吗？
图/百度百科
“2023年将用云模式再造一个金蝶”，金蝶国际董事会主席兼CEO徐少春曾如此放言。
2022年金蝶国际实现营业收入48.66亿元，同比增长16.6%，其中云服务业务实现营业收入37.14亿元，同比增...
文|南梁
在巨大的市场规模之下，竞争格局仍未定，处在爬坡阶段的局面，有可能是你超过我，也可能是我超过你，而上市成功仅仅是一个开始而已，这种时候要是松懈，未来可就有的急了。
图/网络
从二级市场来看，如今普瑞眼科的股价比发行价翻了一倍以上，整体趋势是向好的。
但是，从...
文|王安宁
不到10年间，佳兆业遭遇两次大型危机，此次佳兆业又能否涅槃重生？
图/百
度百科
终于，停牌343天的佳兆业集团控股有限公司（下称“佳兆业”）在3月10日这一天复牌了。
业内对此也颇为关注，毕竟在一众出险房企中，佳兆业为首家复牌的企业，在易居研究院研究总监严...
中国汽车问题品牌之极氪：深陷投诉旋涡，安聪慧如何带领极氪站稳下半场？
文|南梁
下半场的征战号角已经响起，不知极氪在安聪慧的带领下，要如何坐稳一席之地？
图/官网
近段时间，极氪可以说是深陷舆论之中。
为极氪贡献了极大销量的极氪001，如今被投诉环绕，除了质量问题外，还被投诉“虚假宣传”、“订单欺诈”、“单方面修改购车协议条款”等，这也...
中国汽车问题品牌之林肯中国：销量增长戛然而止、电气化转型缓慢，朱梅君何以达成三大目标？
文|王安宁
朱梅君的目标道阻且长。
图/微博
与比亚迪、特斯拉、理想等品牌高涨的态势相比，2022年的传统豪华车市场并不好过，林肯也不例外。
2022年，林肯结束了在华保持多年的增长趋势，实现了7.92万辆，同比下滑13.4%的成绩，而造成此现象的正是林肯下半年的表现，据相关媒体报...
中国汽车问题品牌之吉利品牌：销量颓势渐显，林杰如何利用吉利银河挽回颓势？
文|王安宁
在业内人士看来“吉利需要通过银河进一步强化大众对吉利新能源转型的认知。”
图/网络
自2022年痛失已蝉联5年的中国品牌乘用车销冠宝座后，整个吉利汽车上下就充满着干劲，大有大刀阔斧进行改革夺回销冠之意，而作为吉利汽车母品牌的吉利品牌自然是改革首选。
这不，继...
中国汽车问题品牌之江铃汽车：盈利指不上卖车，刘让坡何以面对邱天高的高分红热情
文|刘海
刘让坡的“焦虑”，不仅仅是针对轻卡销售数据。
图/网络
作为江铃汽车的销售公司总经理，刘让坡当下的压力，不可谓不大。
在刚刚结束的2023年江铃轻卡营销工作年会上，刘让坡着重强调：一切以销售工作为核心，用数据说话，所有总经理都要做到目标心中有数。
而刘让坡...
中国汽车问题品牌之极星：业绩持续亏损，厚望之下，冯旦能打开新局面吗？
文|南梁
可以看出，吉利和沃尔沃都对冯旦的到来抱有很大的期望，希望他能将极星中国区的发展扶持起来。
图/官网
不久前，有消息传出极星4价格曝光,预计起售价在60-70多万左右。而其此前推出的三款车，一款停产，一款走亲民路线却被价格战裹挟，第三款车再次回归百万级价格，但表现尚难...
中国汽车问题品牌之长安欧尚：遇阻的二线自主品牌，时运不济的叶明信
文|刘海
在这次行业大变局之中，时运不济的叶明信，或许也有着力不从心的无奈。
图/官网
要说近几年哪些汽车自主品牌的表现较为亮眼，长安欧尚绝对会榜上有名。
自2018年发布以来，长安欧尚取得了迅速发展。尤其是在2022年、2021年期间，长安欧尚在前任总经理王孝飞的领导下，一举...
中国汽车问题品牌之蔚来：亏损加大，李斌立下的盈利目标能完成吗？
文|南梁
而在蔚来深陷亏损及销量增长减速之外，是市场越加内卷的环境。
图/官网
不久前，蔚来发布了去年业绩报，其业绩亏损程度再度创了新高。
而实际上，蔚来已经多年挣扎在亏损的泥潭之中，且营收增速也有所下降。
虽然李斌表示将在第四季度实现盈亏平衡，年销量目标翻番，...
文|南梁
所以在林杰的带领下，领克能否重现销量神话，又能否在新能源市场竞争中留到最后，我们拭目以待。
图/官网
315到来之际，有关于产品质量的投诉也多了起来，而对于领克的汽车质量问题在最近也频频被提及。
与此同时，领克的销量在去年也迎来滑铁卢，品牌高端化上，领克09的...
中国问题汽车品牌之长安福特：销量支柱蒙迪欧频遭投诉，营销大将杨大勇何以解围？
文|王安宁
长安福特及杨大勇的压力已溢于言表。
图/百度百科
自改款后，蒙迪欧就成为了长安福特产品序列中备受瞩目的车型，并一举成为长安福特2022年唯一的销售亮点。
然而，就这样一款承载着长安福特希望的车型，却因转向抖动；车身共振等问题，登上了车质网2023年2月车型投诉前3...