BoldWill

补充一下怎么选
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$小鹏汽车(XPEV)$ G9也是目标连续过万，超过Q5，$蔚来(NIO)$ ET5要超过3系，月销也得连续过1.2万，大家说哪个更能实现？
话说G9是真便宜。

回复@陈达美股投资: 主页入口跑到下面了，但是资讯类的入口便成二级入口了，要凸显基金，开始商业化了，一般这标志着好的内容产品开始走烂。//@陈达美股投资:回复@陈达美股投资:左上角的主页头像，招谁惹谁了，被产品经理雅蠛蝶了

说的挺好的。望京很多小区都这个居住环境，我是够了

这么看，pro和max自动驾驶肯定是不同方案了。

回复@包仔哥哥: 我刚开始也是偏向舜宇，因为是传统强手，但现在我倾向联创，管理人风格张扬一点，牛吹多一点，不掩盖其光学的增长，以及在8M的领先。
舜宇手机业务占那么多，这都是要萎缩的，联创走的是上坡路，对比市值来看，联创潜力大//@包仔哥哥:回复@仓又加错-刘成岗:这股管理层吹牛大师...

车载光学——联创电子的新生

车载光学业务，给了$联创电子(SZ002036)$ 第二次生命。
汽车的智能化会给摄像头带来极大的增长，而且8M镜头将成为主流，这毋庸置疑。
联创在高端镜头份额和技术，都已经可以跟舜宇分庭抗礼。
虽然老爷子在减持$比亚迪(SZ002594)$ ，但是比亚迪将给联创电子带来巨大的增长。
管理层...

今天港股下午才开？

回复@XING2020: 现在就是，ET5说我月销过万，极氪001说我月销过万，G9说我月销过万，问界5/7说我月销过万，L9说我月销过万，比亚迪说我月销过万，领跑哪吒说我月销过万，埃安说我月销过万，深蓝说我月销过万…
卷的一地鸡毛，借用一个老哥的一句话，“汽车是一个高度竞争的产业，新势力的高速...

好文。
如果小鹏放弃高毛利率，把车价再降下来，去打15万左右的车，追求极致的效率，如果能把销量提上去，发力大众市场是另一条路子。但是小鹏对智能化的技术追求必然少不了更多的研发投入，这真是矛盾。况且大众市场还要和比亚迪硬碰硬，真是头疼。
G9应该比model y贵，这个细分领域有好...

回复@董翔: 自动驾驶不是用户买车决策因素，只能提升长期智能化的竞争力无法转化为销量和营收；增程式有电车的体验且没有里程焦虑，用户没有关心技术路线的，增程式是大型SUV的很重要的方向。小鹏目前正在进入一个困难期，p7后劲不足，p5销量拉胯，G9有ES7ES6，LiONE诸多实力竞品，最关键的是，小...

三季度交付指引2.7-2.9万，又要确保9月交付L9过万，7月交付10422理想ONE，那么8月交付8578，其中绝大部分是ONE有零星的L9，如此看来，管理层对问界7的冲击预期是打满了。
如果9月依然有不少ONE的交付，那么8月交付会很惨。
为什么管理层如此悲观了？
$理想汽车-W(02015)$
$赛力斯...

车载这是要输给联创了？

$濮阳惠成(SZ300481)$
我老家还有涨的这么好的上市公司，真是见了鬼了。

提供两点线索，1.IR声称买的多即可给产品体验安装包，市值管理给人急功近利的感觉；2.这些app我体验了，极其差劲，没有长期生命力。
对了，我是不相信这家公司的业绩真实性的。
具体可以参考我之前的专栏。

$Quanterix(QTRX)$
刺激。

可能多年前对其产品不屑一顾Elon Musk打死也想不到，$比亚迪(SZ002594)$ 会取得如此骄人成绩，被如此不同的物种，在销量上干趴。

按个人喜好，说句实在话，$比亚迪(SZ002594)$ 的产品跟蔚小理差远了，不是别的，就是品味和格调，但是比亚迪的电池技术、产业链布局、dmi混动技术带来的成本优势，是蔚小理无法匹敌的，随着规模优势和单车利润的提升，在亲民市场，比亚迪会越来越强，蔚小理投入巨大的智能化，目前并不是用户的首选...

今天找到了答案，对于自动驾驶方案域控制器方案，L2低阶的优势在于量产和成本，这是海外传统tier1的强项，使用这个就够了，而高阶方案在于深度开发能力，不管什么原因，华为一定是没有准备好在问界M7上使用自研辅助驾驶技术。//@BoldWill:今天我也来首钢园体验了一把理想L9，实在是太香了，有娃家...