闽南小股民

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买股票等于买公司,持有等于买入。投资可以变成创业。

他的全部讨论

$理想汽车(LI)$ 理想股东们。。。跑光了吗?

$理想汽车(LI)$ 理想汽车的股东们。。。都跑光了吧。。。

老帖新看,很有意思

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[很赞][很赞]

[很赞][很赞]//@曹文景:万科的真正问题不在于财务数字,而是换头手术/实控人变更后文化的质变!深圳地铁作为一家市政类非竞争行业的地方官办企业,其薪资是相当一般的,当他成为万科的实控人后,其管理团队是否能忍受万科一个出挑的销售人员的薪资都压倒自己呢?事实上,深铁入主后的重大举措之一...

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[很赞][很赞]//@雨枫:起码现阶段,电动车的核心逻辑仍然是路权(包含牌照和限行),宏光MINI和电动网约车都跟智能没有半毛钱关系。以环保为名义的路权优先才是现阶段电动车行业最主要的竞争力来源。 传统车企的所谓追不上,夸张了。之前传统车企没有全力以赴,说到底,是因为电动车市场实在太小太...

$理想汽车(LI)$ 李想是在逼华为亲自下场造车,哈!过来哈!放马过来哈! 华为不会认怂了,应该下来的。。这趟浑水必须下哈 赤裸裸的勾引对手。 造车,真不是好生意! 但是,刺激

[很赞][很赞][很赞]越来越像方丈和李想的观点

牛兴//@不明真相的群众:王兴的创业模式与其他人的创业模式有些不一样。 有很多人创办公司,都有很强的偶然性,比如他恰好碰上了一个很大的未经满足的需求。 王兴则是创业需求第一,就是先把业创了,然后再慢慢寻找需求,调整业务。 这里面没有什么优劣之分。//@不明真相的群众:回复@阿昆-kobekun:...

[很赞][很赞][很赞]

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//@不明真相的群众:我们可以先列出一些可见的外部条件: 1,家电业没有设置什么准入门槛,而汽车业现在还有很高的准入门槛。 2,白色家电基本不用外购核心技术或者元器件,黑色家电需要。 3,汽车行业里面有很明显的品牌溢价现象,而家电行业不明显。

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$理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 造车新势力唯一的优势,就是重构企业组织架构的能力,其次是车机交互体验和智能化,其他可以说几乎完败了。 这个时候,只能看产品差异化,还有谁的企业文化靠谱。。 智能汽车的未来,靠的是车厂对用户需求的挖掘,会非常有趣。特别是对智能化需求的挖掘。 一个抖...

$理想汽车(LI)$ 理想这小会议室。。 没有对比,就没有伤害!哈哈