新能源车(399417)

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DAVID自由之路04-21 19:06

中国汽车产业未来增长点是高端化和出海化。
尤其高端化这块空间应该还不小，记得最早力挺国产车的只有郑强教授，现在中国富豪纷纷选择国产车，比如张朝阳开比亚迪唐，李国庆开问界m9，王健林开红旗，王思聪开理想l9，汪峰开仰望u8，曹德旺的儿子曹晖开腾势d9，霍启刚开蔚来es8。
周鸿祎微...

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汤诗语04-22 17:32

国内新能源车的竞争真的是太激烈了，造车新势力们的股价真是没法看了，就连特斯拉的股价都没法看了，真的很吓人。注意，现在新能源车的渗透率都过半了（意味着新能源车销量已无翻番空间，因为国内乘用车的年销量不太可能大幅增长了），但到终局时，谁会活下来，还是看不清。

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夜间实盘录04-23 11:25

AI发展到现在其实还没有落地场景，更像是老美收割世界画的饼，人工智能改变世界，目前还没有啥大变化吧，至少我没有怎么感受到AI带给我生活上的巨大影响，或者说，改变并没有大到像老美吹的那么牛逼
而且你说的我们不跟进，这就错了呀，老美每个大饼我们都在跟进，如果真的研究了，你就会发现...

调研有感

舟宿夜江04-12 07:25

昨天下午陪朋友去宁波当地一家制造业企业调研。和企业相关负责人聊完后，让我最大的感受就是中国制造业太强了，企业赚钱真的蛮辛苦的，竞争压力巨大。
企业花了好多年研发搞出了相关产品，没多久竞争对手就搞出相同的业务，然后就开始不断压低价格，造成企业收入增速下降、毛利率下降、利润下...

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快兔充电04-20 21:10

提前11年完成国家规划，新能源车占比过半
本来国家本来国家预计是2035年新能源车占比过半的，在比亚迪和一众车企的努力下，提前11年完成目标。
本月前两周新能源汽车销量占比过半，超过所有油车，
电动车成为主流，油车成为非主流，
绝大多数普通人都是随大流的，一旦电动车成为主...

多年保持高分红，专注主业小而美，成功进入小米汽车供应链，也将会创造新高！

仗剑迎风口04-24 22:15

现在新能源车销量特别好，在关注小米汽车的时候，关注到了一家公司，真的是特别优秀！
一、公司基本情况
公司成立于1999年，是一家专业从事汽车操纵控制产品设计、开发、制造及销售为一体的高新技术企业。公司产品涵盖变速操纵控制系统、电子油门踏板、汽车控制器、新能源汽车空调压缩机、...

腰斩后的10倍股

王隽04-19 05:09

回想13，14年$比亚迪股份(01211)$ 已经出新能源车了，当时是神车比亚迪秦Dm
前驱零百5.9秒，前麦弗逊，后非独立悬挂就是和法系雷诺梅甘娜在纽北跑7分40的前驱神车用的一样的后非独立悬挂。有没有毛病啊？有的。
因为前面是麦弗逊的，功率又特别大，所以低速时全力踩油门的时候会有扭矩转...

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water201704-17 09:06

日元崩溃，因为日本没有未来。
日本没有互联网巨头，没有AI。
有一点点新能源（锂电池）。
吃饭靠油车和元器件和零部件。
造船和工程机械也是江河日下。
油车产业估计剩下不到十年的光景了。
日本的氢能源车技术路线错了。
日元从80跌到154美元。
这只是开始。

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Tonymok04-21 15:24

回复@端庄的投资大侠: 人们细心分析一下美国目前三个科技产业，$苹果(AAPL)$ 为代表的是智能手机但市场份额明显每年在缩小，增长预期大不如前。$特斯拉(TSLA)$ 再看看新能源车行业，竞争优势不行，已经进入降价促销模式。$英伟达(NVDA)$ 再看看芯片，我都说中国算力基本够用和饱和，它自然没有空间...

买了电车之后才能更好理解的新能源车现状

喻世-明言04-23 12:56

一、关于驾驶
1、阿维塔12买回来开了1000公里。期间跑了两次高速，合计约350公里，其余城区代步。对比家里的另一辆车沃尔沃S90（2021年的车），阿维塔12可以说在驾驶方面碾压S90。主要优势是加减速的丝滑程度。之前网上有人说开了电车就回不去油车，只有切身对比过才会有同感。现在开完阿维塔1...

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金主300012分钟前

$电池ETF(SH561910)$ 无论是低空飞行器，还是新能源车，固态电池都是核心。 固态电池决定了一切电动设施的上限。 查看图片查看全文

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冷暖哪可休28分钟前

$北汽蓝谷(SH600733)$ s9红色明显更受关注，新能源车要有点科技感，华为设计团队太保守了查看全文

京.世未来：新能源化按下快进键，星途品牌四大明星新能源车型燃擎北京车展

邢车博士37分钟前

这里，是位于北京顺义的“中国国际展览中心”，对于中国汽车行业的从业者而言，包括汽车企业、汽车产业供应链配套商和汽车媒体，每逢单数年份并且是在4月份中下旬，这里都会变得异常热闹，因为随着每两年一届的北京国际车展召开，那么在中国车市“内卷”大环境下的北京国际车展，给我们带来哪些精...查看全文

崛起的跨国汽车巨头——比亚迪

大A情报部54分钟前

公司发展史
电池业务起家，终成全球新能源汽车行业领导者。
比亚迪以生产二次充电电池起家，2002 年进入半导体领域，同时在港交所
上市，2003 年通过收购西安秦川汽车进入汽车行业，开始布局新
能源汽车，此后布局ODM 代工业务、轨道交通业务。目前公司主要业
务分为四大板块...查看全文

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韭韭捌拾壹难58分钟前

回复@敬畏市场降杠杆: 亏损股就不要看了嘛。太烂了，电车要淘汰几个了。新能源车太多了。销售不好立马完犊子。北汽炒个概念。啥也不是。油车烂电车更废了//@敬畏市场降杠杆:回复@保持微笑KeepOn:都被量化玩费了查看全文

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谦卑低调59分钟前

北京车展，预示新能源车今年就会成为中国市场的绝对主流，特斯拉也开始通过低价车型抢占全球市场。世界潮流不可阻挡。
$特斯拉(TSLA)$ $宁德时代(SZ300750)$ $亿纬锂能(SZ300014)$ 上证指数，创业板指查看全文

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永远的鑫弟今天 13:44

老板电器的产品，主要是跟随我国房地产行业衰退而估值降低，与苏泊尔可比性不大。
分红只是一部分原因，如果老板电器分红率提高到百分百，它的估值中枢会上移，但不会上移太多。
因为估值其实反应的是企业未来的赚钱能力，消费频率的问题是一个结果的因素，并不是唯一的结果。
所以主...查看全文

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禾梦今天 13:43

回复@行中衡: 充电桩不会制裁，而新能源车却会制裁准入，还有售价是国内的十倍，比出口卖车还赚钱，赚疯了都，老美都是咱们的货//@行中衡:[该内容已被作者删除]查看全文

【重磅】亿纬锂能Q1营收净利双降却大涨近8%！储能这个股市越来越好听了，宁德时代也在讲……

新能源车龙头ETF今天 13:41

亿纬锂能昨日晚间披露一季报，今年一季度，公司实现营业收入93.17亿元，同比下降16.70%，归属于上市公司股东的净利润10.66亿元，同比下降6.49%。毛利率方面，亿纬锂能一季度销售毛利率17.64%，维持在较高水平，但相较宁德时代同期26.42%的销售毛利率还有较大差距。看上去数据似乎并不亮眼，但今天...查看全文

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禾梦今天 13:40

看来市场还是识货的，新能源车还会被制裁不让准入，而充电桩国内技术领先是碾压式的，连老美都是用咱们的，市场没前者那么大，可同产品单价还是国内的十倍，买家还要求售后维保这又是一笔钱长期的现金流，比新能源车还赚钱。
再看出海的充电桩龙头企业，盛弘股份一季报把前置成本费用回冲进经...查看全文

新能源汽车车险保费会降吗？ 业内人士：保费呈下降趋势

来源：央视财经 新能源汽车销量增加，车险保费会降吗？在《2024年中国保险业助力国家战略生态圈建设研究报告》发布的活动现场，中国保险学会会长董波、北京工商大学中国保险研究院院长王绪瑾等专家认为，... 网页链接

新能源车险迎来“费改” 能否解决投保贵、承保亏难题？

【新能源车险迎来“费改” 能否解决投保贵、承保亏难题？】一直处于“车主喊贵，险企叫亏”两难境地下的新能源车险，即将迎来首次“费改”。记者从行业中了解到，为促进新能源车险降本增效，金融监管总局财险司近日下发《关于推进新能源... 网页链接

新能源车险新规征求意见，最高或可降价23%

新能源车险新规征求意见，最高或可降价23% 来源：中新经纬 中新经纬4月22日电 （李自曼）近日，中新经纬从两家保险公司获悉，国家金融监督管理总局相关部门向机构下发了《关于推进能源车险高质量发展有关工作的通知（... 网页链接

周鸿祎回应卖车选车：我不是为了给哪吒抬轿子

4月22日，360创始人周鸿祎在社交媒体重申卖车选车动机。“有些人猜测我的动机，还言之凿凿地说最后我一定会选哪吒”，周鸿祎对此回应，“我做新能源车的推荐和征集活动，肯定不是为了给哪吒抬轿子，我是为中国新能源网联车唱赞歌。我想... 网页链接

4月22日盘前重要产业新闻

>> 新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解 上海证券报记者从相关渠道获悉，监管部门关于新能源车的改革举措已在路上。金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称《通... 网页链接

好车主有望得好价！新能源车险改革新政在路上

“一年没出险，保费反倒贵了。”今年以来新能源车主频频反映的这一矛盾，有望得到化解。上海证券报记者今日从相关渠道获悉，回应新能源车主诉求，监管部门相关针对性改革举措已在路上。 金融监管总局近日在业内下发《关于推进新能源车险... 网页链接

破解新能源车险“症结”，新规酝酿

来源：保险秘闻 伴随着新能源汽车渗透率的快速提升，有关新能源车险价格高的讨论也从未停止。4月19日，北京商报记者从业内获悉，金融监管总局日前发布了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（... 网页链接

中欧班列（武汉）新增白俄罗斯方向线路

【中欧班列（武汉）新增白俄罗斯方向线路】4月19日，一趟中欧班列满载55个大柜从中铁联集武汉中心站启程，将从二连浩特出境前往9398公里外的白俄罗斯沙巴内。此次班列满载东风乘用车、新能源车共计165辆，预计18天后抵达。这是继明斯克... 网页链接

概念动态|美心翼申新增“新能源汽车”概念

2024年4月19日，美心翼申新增“新能源汽车”概念。 据同花顺数据显示，入选理由是：2023年10月27日互动易：公司压缩机曲轴主要应用于制冷设备压缩机、热泵等，能源耗用为电能；另外公司铝涡旋盘产品主要应用于新能源车用空调压缩机。未来，... 网页链接

周鸿祎做客《格隆博士会客厅》 谈新能源车行业会不会一地鸡毛

格隆汇4月19日｜三六零集团创始人周鸿祎做客格隆汇高端访谈《格隆博士会客厅》，在格隆博士聊到“目前很多人都认为新能源车领域比较混沌、比如说资本过多，投资、产能过大，赛道拥挤等，还很多人认... 网页链接

指数估值(2024-04-24)

新能源车最新估值状态：估值偏低，当前PE为19.83，PE百分位为13.52%。

指数估值(2024-04-23)

新能源车最新估值状态：估值偏低，当前PE为19.46，PE百分位为12.32%。

指数估值(2024-04-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.67，PE百分位为12.97%。

指数估值(2024-04-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.69，PE百分位为13.02%。

指数估值(2024-04-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.03，PE百分位为14.27%。

指数估值(2024-04-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.82，PE百分位为13.38%。

指数估值(2024-04-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.54，PE百分位为12.61%。

指数估值(2024-04-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.02，PE百分位为14.08%。

指数估值(2024-04-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.46，PE百分位为12.32%。

指数估值(2024-04-11)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.87，PE百分位为13.44%。