比亚迪(002594)

262.62 %

简介：比亚迪股份有限公司主要从事以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，同时利用自身的技术优势积极拓展城市轨道交通业务领域。公司的主要产品为二次充电电池及光伏、手机部件及组装等、汽车及相关产品。比亚迪于全球新能源汽车领域的行业领导地位。2019年，比亚迪新能源汽车产品结构进一步完善，销量依旧位列全球前列。

公司网站：

http://www.bydglobal.com

公司地址：No.3009 BYD Road Pingshan Shenzhen 518118 P.R.China
公司电话：86-755-89888888-62126

今开：253.52	昨收：253.06
最高：264	最低：251.89
涨停价：278.37	跌停价：227.75
总市值：764031398840

比亚迪的热门讨论

讨论

清流财记07-04 22:39

今天中国的新能源汽车行业正在迎来一个重磅的利空：欧盟按原计划将对中国电动汽车加征关税！比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的公司税率为37.6%。这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票...

讨论

十善07-05 20:48

A股亏钱，妈的，比亚迪要命（比亚迪高速失速）
今天下午15.30出发，电80%，油99%，在县城接了2个朋友，上高速电40%，一上大广高速，正常模式，定速巡航120KM,设置为HEV模式，走了20KM，车子突然掉速度，我把定速巡航关闭，屏幕一切正常，还是没用，油门踩到底才80KM/H,我和朋友都吓坏了，差点...

赛力斯中报预告验证合理估值

青山隐士07-10 16:16

赛力斯的中报预告出了以后，有人觉得大超预期，有人觉得不及预期——我认为，符合预期，很多人喜欢盯着净利润看，其实当下，对于赛力斯的估值还没有从市销率切换至市盈率。我在6月30日发表的《赛力斯2024年中报营收区间估算》一文中是这么说的，“很多人，都指望我估算净利润。说实话，现在决定赛...

讨论

猥瑣發育別浪06-27 16:46

$比亚迪(SZ002594)$ 不要责怪比亚迪五月出口环比负增长啦！我告诉你比亚迪有多难。
海外人口约65亿，得去掉：一、印度14亿人，关系好到不发签证三年了，手机正逐渐退出，汽车卖过去的可能为零。
二、美国欧盟土耳其共九亿人，拟加增关税；
三、领土领海纠纷的印尼菲律宾越南共五亿，过...

继续竞猜比亚迪六月海外数据！

沙漠七棵树06-27 08:02

我们继续关于比亚迪的有奖竞猜，2024年我们聚焦比亚迪海外销售数据和高端车型的数据，
2023年10月比亚迪出口3.05万辆，11月实现出口3.06万辆，12月实现出口3.6万辆，2024年1月出口3.6万辆，2024年2月海外数据2.32万辆，2024年3月海外市场数据是3.84万辆，2024年4月海外市场数据是4.1万辆，5月...

讨论

李遇07-06 00:39

$比亚迪(SZ002594)$ 友商为什么怕比亚迪？恨比亚迪？
不是比亚迪证明了自己有多牛逼，
恰恰相反，比亚迪证明了别人根本就没有什么牛逼的。
我的第一辆比亚迪的车是唐dm。
就是老唐，15款四驱旗舰版。
零百加速4.9。
落地28万。
当时16年，全世界恐怕就没有28万人民币...

科技升维——比亚迪将达十万亿

创势道06-25 00:41

2020，比亚迪已3000亿，我跟朋友说看2万亿，就听到了“又土又low”。
2022，比亚迪已过万亿，朋友接受了2万亿的预期。我常念叨十年十倍，直觉会到10万亿。
2023，我一直在思考和推演，汽车巨头到十万亿的可能性和逻辑支撑。
直到2024，大概2月份，我才确定这是个大概率事件，并初步...

讨论

Fuffet06-20 09:14

王传方是王传福的哥哥，现在是比亚迪后勤处总经理，年薪741万，也是比亚迪的大股东。
王传福也就是个普通家庭出身，用了近30年的时间，把比亚迪打造成全国最顶尖的汽车生产企业，2023年排行世界企业第九名。
王传福有个不幸的童年，13岁时候父亲去世，15岁时候母亲去世，还没有成年就没了...

讨论

李遇07-11 23:17

$比亚迪(SZ002594)$ 一个不造轮胎和玻璃的车企不是整个汽车产业链。
在中国，有一个企业。
它可以造各种汽车，从A00级的小车到双层巴士。
从叉车，环卫车到泥头车。
还能造轨道交通列车。
它曾一天造一亿只口罩。
从锂矿到电池，电机，功率半导体芯片。
它还有光伏和...

讨论

与睿同行07-05 21:17

都是轿车，腾势出了个轿跑Z9，华为搞了个享界，不说智驾座舱了。单就产品定位，外观设计，内饰设计，就已经一个天上一个地下。比亚迪高端化的问题绝对不是仅仅智能驾驶的问题。
豪车卷的是审美是体验，是人无我有的技术和产品附加的情绪价值……
为比亚迪惋惜，时间窗口不会一直打开，高端...

比亚迪的最新讨论

讨论

坚持常识的小白16分钟前

$比亚迪(SZ002594)$ 我觉得现在王传福对于智驾的态度有点像当年对三元电池的态度。内心实际上依然不认同，但是市场喜欢，那就也跟着做，只要有人买，咱不跟市场对着干 [捂脸] 查看全文

讨论

便捷的财富小星云25分钟前

最终，比亚迪一超，奇瑞（转为华为Hi模式）和长安（国有合并重组及华为车bu最大股东）两强，华为智选车变为小众，其他被并够或死亡。查看全文

讨论

锋今晚去你家26分钟前

2600万的吉利王莲花路特斯起步烧胎＋撞墙，168万的仰望U9稳稳跑完，谁知道光这一个简简单单的起步就投入了多少技术积淀。这就是整车智能，数电融合。$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$查看全文

讨论

炸毛小羊28分钟前

回复@向外向内: 我更好奇比亚迪是否在美国有公平待遇 [滴汗] //@向外向内:回复@向外向内:就目前的状况，市场需求肯定存在，但是经济不太好，消费能力不足，这个时候只能更卷。
特斯拉是否会得到公平的待遇存疑
小鹏和理想，技术能力存疑
华为系有成功案例，高端有消费能力，北汽，江淮，...查看全文

讨论

白斑黑猪II38分钟前

回复@向外向内: 真正能大众化的，是比亚迪。还有一个长安//@向外向内:回复@向外向内:就目前的状况，市场需求肯定存在，但是经济不太好，消费能力不足，这个时候只能更卷。
特斯拉是否会得到公平的待遇存疑
小鹏和理想，技术能力存疑
华为系有成功案例，高端有消费能力，北汽，江淮，都...查看全文

讨论

乘风破浪197443分钟前

现在机构风险意识已经非常强了。在经济下X，收入下H，人口出生率下H的背景下。车企最强大的竞争力莫过于成本了。安全便宜才是王道。比亚迪成本控制在全球是首屈一指的。其他花里胡哨眼花缭乱的看似高大上的各类车企注定会慢慢消失历史的长河里。再厉害的智能驾驶目前也必须在驾驶员监护下进行，在...查看全文

讨论

看好比亚迪44分钟前

$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ 现在可以说是两只票确定性最强的时候，一个确定向上，一个确定向下，这就是预期。
赛里斯作为没有任何核心技术的傀儡，现在已经是把所有最好预期都实现的时候，接下来就是不断的走下坡路。华为的韭菜割完之后订单开始不断下降，手里的订单消耗完之后销...查看全文