[东北证券:增持]2021年半年报点评:供需差带动集运市场高景气 预计短期运价维持高位

事件:中远海控发布公告,公司2021年上半年营业收入1392.64亿元,同比增长88.06%;实现归母净利润约为370.98亿元,同比增长3162.31%,扣非归母净利润约为370.20亿元,同比增长4096.43%。
集运运价居高不下,航运业务收入迎来爆发式增长。公司集装箱航运业务板块收入达到1,364.38亿元,同比增长90.59%,码头业务板块收入达到37.17亿元,同比增长15.28%。2021年上半年,世界经济逐步复苏,但全球物流供应链受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等多重因素的挑战和冲击,集装箱航运市场供求关系趋紧,主要航线运价飙升。2021年1-6月份,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2066.64点,与上一年同期相比增长133.86%,与2020年下半年相比增长92.44%。公司集运业务收入迎来爆发式增长。
疫情导致码头阻塞运力紧俏,海外生产偏弱强化供需失衡。由于全球范围内的疫情反复,集装箱紧缺叠加码头处理效率下滑导致全球实际运力显著下降,为历史首次。需求侧,欧美“生产弱、需求强”的特点决定对进口商品有严重依赖,中国较快控制疫情完成复工复产使得出口迎来超级景气周期。供给端,运输效率下滑是造成此轮航运周期的最大因素,码头操作效率下降使得全球集装箱错配问题严重,过量集装箱堆积码头也让船舶进入港口效率低下,目前全球实际运力下降超过10%。
短期内运价仍将维持高位,中期看供需差将逐步缓慢修复。我们认为短期内供给仍紧俏,运价仍会在高位持续。中长期看,供需差将会缓慢修复。需求端未来欧美等进口国需求量无法维持高位,欧美财政货币政策逐步到期但就业等数据未及预期,商品、服务消费增速可能逐步回落,同时海外复工复产进度良好,目前已接近疫情前水平。供给端看,随着疫情好转塞港问题必将得到缓解,实际运力必将回归到正常水平。预计未来2年运价将会缓慢逐步下行,但依旧显著高于疫情前水平。
投资建议:运价仍处于高位,集运市场维持景气。中长期需关注供需差缓解带来的运价变化。预计公司2021-2023年EPS分别为5.52/3.41/1.95元,对应PE为3.7x/6.0x/10.54x,给予“增持”评级。
风险提示:疫情复苏后外贸增速下降,供给端运力快速恢复。

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研究员: 东北证券 ● 瞿永忠
发布时间:2021-09-02

数据由 @港澳资讯 提供
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精彩评论

雪月霜09-02 18:03

$中远海控(SH601919)$ 你这是看好还是看空,eps这种下跌幅度,还敢给增持,你这是高级黑?还是胡说八道这也是我从来不看研报的原因

风马牛_09-02 18:26

这些人怎么好意思署名

践行CANSLIM09-06 00:06

省流助手:我也没研究,觉得很垃圾,建议增持

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践行CANSLIM09-06 00:06

省流助手:我也没研究,觉得很垃圾,建议增持

杉树201509-04 07:56

东北没有海,他研究个什么

玛奇玛是坏女人09-03 16:44

从最开始的34到31到除权后22,东北证券研报一直在说看好、增持,目标价又一直在下调,看不懂什么操作

炼金术士鑫吉東09-02 21:11

你不看别人看,人人吹韩军

黑释迦09-02 21:09

关键还建议增持