10年前，负债率20%左右，ROE在15以上，ROA在10以上，这种公司还真不多
没想到他先弄进来一大批老幼病残需要照顾，然后又弄了一堆低效率资产进来。。。

看清楚，很多年前

ROE哪里优秀了

运输行业 除非出现汽车能飞了，不然真的不用看了。每年拿分红就行了

格力比大秦好太多了，最早的大秦铁路不比长电资产差，现在的大秦。。。看看人家长电都是弄优良资产往里放，看看大秦，装进去亏钱还带着一大堆人员负担，铁总里面负债亏钱资产太多了
所以后来的京沪高铁我也不敢多看一眼，明明是很优良的资产。。。

对啊，装一次我也就忍了，没事就弄点没盈利能力还有一堆负担的资产放进来

不停的装烂资产吧，哈哈

我怀疑你在说格力电器

很多年前我很喜欢大秦铁路这家公司，当时的大秦人员精简，效率高，稳稳的现金奶牛，优秀的ROE，是难得的好公司。。。
但是后来我发现这个公司有个耍流氓的大股东太原铁路局，铁总，不断增发买入垃圾资产，降低ROE的同时提高负债率，于是我几年前就把这个公司剔除了
一个不断增发收购低效率资产，稀释既有股东利益的管理层配不上一个好的资产公司。
如果当初保持大秦铁路资产完整性，不购买那几块垃圾资产增加成本大比例稀释既有股东权益的话
现在的大秦铁路每股收益至少在2块钱以上，每股分红也应该在1.2以上，负债率应该在20%以内，可惜，一个贪得无厌的管理层不断把低效率资产放进来，导致了如今的大秦的样子