基石资本董事长张维:为什么没有任何一家造车新势力值得投资?

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作者:张维 来源:基石资本 3月5日,中国造车新势力的领头羊蔚来汽车发布了年报,2018年卖了1万多台车的蔚来汽车净亏损了93亿元, 同比增亏91%,同时,报告显示19年预计销量增幅大幅落后预期,建厂搁浅。针对糟糕的业绩报告,资本市场立刻选择了用脚投票: 蔚... 网页链接

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善良小嵘2019-03-20 11:33

话是有点偏激但用过之后觉得就是坑!

祷告是最大资产2019-03-19 23:46

难道腾讯,高瓴资本,就没有你聪明?

我想睡着赚钱2019-03-19 19:43

其实这个观点可以用在芯片上,但我们还要造芯片不?当然是需要的,总不能一直被西方国家压着吧,所以即使烧钱也要烧出少数成功企业。

诡秘之主2019-03-19 16:43

哪门子的实践?平行宇宙的?

Redefine-212019-03-19 15:43

大学的时候你家的房子才几千一平米,现在是几万一平米。大学的时侯汽油才1元一升出头,现在是6元多。伙计,什么年代了?再也回不去了,除非你移民去North Korea。

Redefine-212019-03-19 15:35

你这话跑题了。从动力方面讲,未来十年汽车格局大概率是,燃油车、纯电动和混动、燃料电池车(依然要锂电池储能)的比例分别是60%、30%和10%,理想状态下。不存在不是你死、就是我活的偏激状态,替代是渐进的过程,也是痛苦的过程。

lwc0113682019-03-19 15:30

你就忽悠我吧。大学时候买个1000手机是大款。现在手机都上万了。

Redefine-212019-03-19 15:27

年轻人是很幸运的,未来的汽车只会越来越便宜,从成本上讲(含使用成本和环保成本),电动车只会比燃油车更便宜;未来的汽车越来越智能化、人性化,移动互联、无人驾驶、网约出行、无线充电将是其特色。所以这些的实现都是在具有悠久历史、具有品牌效应的车企上,如特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、本田、日产、雷诺、捷豹、保时捷、比亚迪等,闹了半天,补贴了近十年,砸了上千亿,烂泥扶不上墙,死的死、关的关、或被吞并,回过头来看,“狼”依然还是他们。

善良小嵘2019-03-19 15:12

实践证明锂电池没有前途,燃料电池才有未来

用户2238482019-03-19 15:07

好文章。老老实实做好产业链的配套,还是有很多机会的。