贸易(BK0059)

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贸易的热门讨论

做多新能源03-06 00:14

比亚迪3000辆电动汽车出口德国。现在在中国造一辆大众的ID3,再运到德国卖,也要比在德国造的ID3便宜。老外的汽车制造业在中国面前已经没什么抵抗力了,如果没有贸易保护政策,很快就会被中国汽车打得落花流水的。又一个“工业皇冠上的明珠”被中国人拿下来了。以中国人的成本控制能力,电动车的价...

海上华尔兹03-07 23:54

作为医药业内人说句真实的不加掩饰的行业现状:
做原料药的公司,海外客户制药商都在排除国内供应链,选择印度作为供应商。
做海外CDMO的,仿制药的,面临药明康德这种贸易风险。
外商谈中企色变不是他不愿意选择你,只是他美其名曰“去风险”无奈不能选择你。
现有合作不受影响,...

肥_牛03-17 20:52

$拼多多(PDD)$
为什么西方认为中国才是全球化真正的杀手
新闻里美国和中国关于全球供应链问题又杠上了,中国强调要深化产供链国际合作,美国则成立了供应链韧性委员会,以减少本国对所谓高风险外国供应的依赖。中国认为中美两国对全球产供链代表了开放与封闭的两种趋势。
这几年在我们...

SMALLMAC今天 00:32

到今年年末我估计国产新能源车可以全部吃下东南亚整个新能源市场。
虽然很多地方有贸易保护主义,但是其实很多民众并不傻,至少我在油管上,我看到很多不管是台湾也好,日本也好甚至欧洲美国也好,都对中国电动车品牌非常期待,因为他们知道国内这些车整体质量都不错,而且性能好配置好价格低...

DAVID自由之路03-03 21:16

全世界每年八千万汽车销量,中国三千万,中国的朋友,比如东盟,拉美,中东,中亚,俄罗斯加起来一千多万,加起来已经超过整个汽车市场的50%。
中国的汽车保有量还会增加,中国的朋友国家汽车保有量也会增加,但剩下的发达国家汽车保有量已经见顶,汽车销量不会再增加了。
未来全球汽车年...

陈达美股投资03-04 09:35

西方奉行自由市场,
但有时候还是奉行得不够真诚。
一般是他有碾压性优势的产品的时候,
他就会喊贸易自由化;
而手上没有好牌的时候,而别人有王炸产品的时候,
他就会回到贸易保护的龟壳里。
究其原因我倒不认为是他们打心眼里不相信自由市场,
说到底还是为了两个...

冰冰小美03-16 16:13

2022年,巴菲特投资西方石油。随后,俄乌冲突爆发。
2022年,巴菲特减持比亚迪,随后,欧洲打压新能源贸易。
2022年,巴菲特建仓台积电,又快速清仓。随后,台积电搬迁米国事件。
2022年,巴菲特骂btc,随后,一改面貌,买入btc。纳斯达克突然从ICU变成KTV。
2023年,巴菲特亲自到...

发善思维03-01 21:42

日本车在中国卖不动了却依旧全球第一,三星手机在中国卖不动却也是全球第一,很多人以为是中国的问题。
但是,反过来换个角度,中国的车和手机产品并不比丰田、三星的差的情况下,却被贸易保护限制进不去欧美市场,还还是中国的问题吗?要是进去了他们还能是第一吗?
华为高端手机在欧洲如...

下周行情思考(3.17)

火鸟台风03-17 13:34

首先,剪刀差再次拉大,证伪后,复苏线首当其冲,其实黑色系已经提前反应了,跌成屎。
注意,我反复强调的资源类一直指的都是全球定价的资源,铜金铝等,黑色系不在其列,油算半个,高股息的煤我是一直在预警的,稀土也不行,因为不是全球定价。
铜金铝的行情还没走完,拿着就行。出海继续...

话痨臭冬瓜03-07 00:17

铁幕这个词说的好。这让我想起最近看的一本书,从大国博弈的角度分析了1921年与现在的同与不同!
1921大萧条的本质是,英国利用自己旧有秩序的金融霸权以及垄断的殖民地消费市场,对美国和德国从科技和贸易两个维度进行了围堵。
1921年,美国工业产值已完全超过英国,德国的科技水平已经超...

贸易的最新讨论

拓边8分钟前

回复@陈达美股投资: 哈哈,所以我的小微贸易公司,不想招一个人,自己单干,前段时间有个熟悉的年轻人说要给我打工,我婉拒了,不会干啥还得每个月至少给他8000他才会觉得"公平"吧,凭啥。其实我应该算是个体户[大笑]//@陈达美股投资:回复@陈达美股投资:所以还是要引用西塞罗,大多数人并...查看全文

小散苏东坡26分钟前

2000多年来,解决游民增多、贸易不振、府库空虚、人口老化问题的办法,一般是两种:
1、发动占争。
2、发动更大的占争。
虽然不算明智,但这两种方法,都比高压锅因为内胆压力过大产生的自曝好得多,因为那样的话,再好的钢锅也会直接报废。查看全文

困惑199627分钟前

对发达经济体和发展中国家来说,汽车产业链是国家经济的命脉。
在全球经济放缓;就业压力激增;难以找到下一个汽车替代行业,民粹主义、孤立主义盛行的背景下。
汽车产业会是未来全球最大的贸易争端。现在,国产车可能是最好的阶段,未来,一堆不确定性会很快显现。各国会不断的进行汽车贸...查看全文

麦田里的麦克斯32分钟前

目前的全球贸易下,我们很多产能过剩的行业都要等到行业内有头部企业倒闭了才会产能出清! 不过咱们的猪场目前就是这样的情况,本来大家都减产就会有猪肉期了,但是大家这么一卷,目的就是卷死其他现金流差的同伴,然后自己成为老大,这就像是互联网行业,所以现在猪周期越来越弱。查看全文

国联股份应邀赴沙特吉赞和利雅得考察跨境合作

国联股份今天 10:02

日前,国联股份跨境战略副总裁白湧,国捷联能执行董事杨楠,涂多多高级副总裁邵召军一行应邀赴沙特吉赞和利雅得考察。期间,分别拜会了吉赞省省长、吉赞市长和吉赞商会,利雅得中沙贸易咨询委员会主席、工业部对外联络司、中国城项目策划组及RIVA贸易开发公司等政府领导、机构和组织。从多维度考...查看全文

楊泓銘今天 09:46

阿慈母多败儿用在哪个地方都是一样的,一战前期不也是贸易保护主义盛行,结果呢谁都逃不掉,真正改变世界的就是那些极少数的人查看全文

草莓蛋terryshi今天 09:21

翻看马士基在年报里的描述并结合下图来看:
1.我国出口份额虽然有波动,但是总体还是在增长。从这点上来看,作为持有海控的投资者,没必要太担心海控在整个行业中的竞争力会有下降。
2.欧美在减少对中国的依赖方面一直在做,我国对其的出口份额实打实的在下降。可是缺少的份额没有凭空消失...查看全文