经济舱大牛

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赛力斯，搞不懂都在紧张什么。

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赛力斯问界M5股民特别定制款。

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TSLA裁员，工厂普工可以投重庆赛力斯工厂，有吃有住还有重庆美女。

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都是苦命人，今天赛力斯较坚挺。
这市场。

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小牛说车的这事，说两句。
1.这朋友就是个赙眼球的网红，明眼人一看拿速7去撞一个静止的车，这TNND能说明什么问题，你撞人家，主动权在你，马路上到处都是被撞车更倒霉。测试公平的话来个两车同样速度迎头相撞，别欺负人家。
2，说问界公关，就算有这事，也只是质疑你的专业性，及一些偶然...

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这成绩如果在以短线客为主流的淘县就很正常，坚持短线我个人的理解是要经历几次亏完再亏完的，时间至少六七年，不亏都不行，不经历血淋淋的惨痛，得不到那些领悟。但六七年后会不亏吗？还是极少数，大部分依旧走不出来，这也是社会中股民社会地位低的原因，短线客更是如此，多年的职业短线客标配是...

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问界M9，尼玛，太强了。
4月23日，问界新M5，北京车展。
赛力斯。

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华为智驾越牛逼，嫡长子赛力斯不就越水涨船高么，这么简单的道理。

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刘强东和奶茶结婚了，你还在说奶茶离开了刘还有啥？却不知现在福布斯富豪名单都已经是修改成刘强东夫妇了。

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回复@经济舱大牛: 其实我没有特斯拉，但乐见特斯拉上涨，因为它的智驾FSD。是华为汽车赛力斯的朋友圈。//@经济舱大牛:回复@经济舱大牛:特斯拉FSD在北美推送了端到端的V12.3，大量用户小视频上传表现不错。
那么它一季报销量差就成为了过去式，想象空间又大了起来。
这就是止跌的原因，止跌...

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特斯拉FSD在北美推送了端到端的V12.3，大量用户小视频上传表现不错。 那么它一季报销量差就成为了过去式，想象空间又大了起来。 这就是止跌的原因，止跌还不够，还可以更乐观点。

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赛力斯炒作和理想市值对标，这只是今年的第一步。
真正炒作的还是电动车智能驾驶时代对燃油车替代的大趋势。
之前在高等级智能驾驶出来之前并不看好电动车能全面取代燃油车，甚至觉得电动车可能只是个过渡产品，但华为智能驾驶新问界M7一出，到特斯拉FSD全员推送，想法完全变了，将来燃油...

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特斯拉拉胯的一季度销量，领先一步的智驾FSD推送，感觉下跌空间不大。

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给大家吃颗定心丸，4月份赛力斯的月线不会难看。

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赛力斯月报显示不到3万，问界月交付31727。
结合之前的消息，可以看出产业链缺货带来的3月产能下降明显，甚至低于过年放假的2月。
但赛力斯也在本月调整了20%，股价已经兑现利空。
4月芯片问题己经解决，产量交付量股价都值的期待。
智能驾驶看华为，这一点没变化，国内智能驾驶只...

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现在新能源车卷的凶，所以有时暂时的领先，后面车企一个自杀性降价，或者新款发布，都能让局面逆转。
但有一点我很确定，下半场拚智能驾驶。
战场多变幻，最终胜利的会成为行业巨无霸。
赛力斯问界目前车型还太少，腾挪空间不大，后继M5改款，M8发布，今年有大机会。
也很看好鸿蒙...

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赛力斯为代表的华为汽车会不会被小米影响，暂时看不可能。或者说只能影响一个比较少的时间段。
原因看智驾水平，小米1000人的智驾团队要超越华为7000人的智驾团队，很难。而新能源车下半场，拚的是智能驾驶。
孙少军等几个博主的直播，说小米目前的智能驾驶水平相当于半年前的小鹏。

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这个月靠北汽蓝谷的表现，弥补了赛力斯的回撤。但赛力斯和北汽蓝谷的仓位占比是2比1，所以也就只是小幅跑赢了大盘。
现在1300亿的赛力斯，不可能卖出。

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今天赛力斯或多或少受速7的影响，但华为和小米，是两个等级的科技公司，华为有近小米10倍的研发人员，智能驾驶这一块是科研的战场，不是几个热搜就能逆袭的，华为会继续领先。
小米是蛮牛逼的，整顿车圈不是没可能，但不包括华为汽车。
赛力斯的调整，可能是踏空资金的买点。

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作为华为汽车的持股小散，赛力斯+北汽。
点评一下昨天小米汽车及发布后的大定。
1，小米汽车超预期，5000辆14秒秒光，这是真实的，大定虽可退，但至少比小订含金量要高些。
2，对华为汽车的影响，短期影响不大，甚至偏利空都有可能。但中长期绝对是利好，让人看到了手机厂商进军车圈后...