$中国重工(SH601989)$ 从18年开始看,如果把18年和19年的造船数算数平均跟20、21年的造船数算数平均,发现差别不是特别大。可以认为今年的造船数暴增除了景气更多是对20年过低的报复性反弹。
2022的观察就显得很重要,判断船周期的逻辑主要有两点,一是过去低迷造成产能的出清;二是旧船的更新叠加碳排放的限制导致的需求的量增。2021更多是对2020的修复,2022将会是验证这两点逻辑是否成立。$中国船舶(SH600150)$
Android转发:0回复:10喜欢:1

全部评论

金包银262021-10-29 09:16

18年的新签订单也很多,19年就降下来了。

此用户不存在88882021-10-29 07:49

难道不是看新签订单吗?完工数都是滞后的,今年的新签订单明显爆了吧。

憬惊警精静2021-10-28 13:56

利好这么多嘛

生如夏花1232021-10-28 12:33

是的 不容易 太重了重工,主力拉不动

金包银262021-10-28 09:53

我意思不是说等逻辑兑现了再买,而是明年是一个很好的观察点。