2008年开始,吉利推行多品牌战略,但在2014年遭遇销量滑铁卢。吉利随后迅速收缩战线,叠加沃尔沃品牌效应,销量回暖。 我不认为多品牌或者多车型战略是好事。我认为科技类企业要聚焦。
长安uni-t是截止到目前为止,首款让我差点下了订单去购买的自主车型。
外观、内饰、性价比,比较吸引我。
uni-k,外观看起来还行但是没有uni-t那么惊艳、内饰不错,有豪华感、科技感。
uni-k,具体还要看售价如何。
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引用:
@run_rabbit_run 说:看了长安的unit K,真心觉得长安的设计师审美很ok,为啥不自己弄一个品牌,那些造车新势力也是从0开始,个人觉得比较恶心的是,拿自己名字来命名的两个品牌,长安完全可以自己再造一个新品牌,再利用自身的技术积累,和所谓的新势力pk一下。不知道管理层是咋想的?

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run_rabbit_run11-19 20:11

坦克300外观和内饰还是不错的,我不太了解越野车

飞云盖海11-19 20:05

一起买坦克300吧

淡淡一抹韭菜11-19 19:49

感谢!希望与华为合作的事情能有尽快落地吧!

run_rabbit_run11-19 18:49

蔚来的ES6我试驾过,我接触到的蔚来的4S店店员比较专业。 蔚来聚焦于几款主打产品,这是很明智的。车企讲究规模效应。 蔚来这个售价对于我来说有点贵,我主观感觉科技感不如特斯拉model 3。不过,model 3的语音识别准确度真的有待提高…… 蔚来的风险来自估值、资金链等等。 ——————
车企的品牌建设不仅仅是请哪位明星代言这么简单。车企的品牌建设,其核心还是来自于其内在的科技实力、对市场需求的前瞻性把握、对消费者的服务态度等。 上汽MG好像目前请的杨超越代言、北京现代好像是请了杨幂。长安目前是陈坤等等代言。这个应该会产生一些费用。 华为此次助攻长安,在品牌建设这个层面是有积极效应的,有利于未来自主产品“出海”。
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长安uni-t是L3无人驾驶量产车型。由于目前我国L3相关道路法规还未明确,L3暂时还不能上路。
长安汽车是我国牵头制定L3行业标准的参与者之一。

淡淡一抹韭菜11-19 18:37

主要是蔚来之流的很会搞品牌,至少让我90后会觉得相对高端,开出去不丢面子。但是长安这种老厂牌,给年轻人就是一种90年代的山寨觉。个人觉得长安也可以效仿李宁,搞点活动,请些有调性的明星代言,让品牌调性提起来。除此之外,不知道长安的自动驾驶这块搞得怎么样?这块是未来想象力的东西,也是提升资本市场估值,对投资人来说,摆脱汽车周期印象的主要砝码啊。。