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提到关于长安出售PSA后的全年盈利大致情况：
单纯只考虑出售PSA的情况下，2019年全年保守估计长安汽车亏损10.2亿或盈利67.2亿。
今天长安汽车又释放一大利好，新能源公司引入战略投资后增厚长安汽车利润22.91亿。
这直接导致长安汽车或许直接扭亏甚至大幅度盈利！
此次引入战略投资者不仅仅是短期20多亿的利润增厚，更大的意义在于这解决了长安汽车长期的又一大亏损源（PSA、欧尚也是一大亏损源）！
血止住了，未来大概率，长安汽车会迎来业绩反转。
鉴于长安汽车今日意外增厚20多亿利润，我们决定重新估算长安汽车2019年全年盈利情况（在假设四季度主营业务不赚不亏的情况下）：
1，单纯只考虑出售PSA的情况下，2019年全年保守估计长安汽车亏损10.2亿或盈利67.2亿。（注意！这是保守估计！）
2，考虑近期政府补贴7个亿左右后，预计盈利-3.2亿或74.2亿。
3，考虑今日新能源引入战略投资者增厚利润后，预计盈利19.7亿或97亿，分别对应全年ROE4.37%或21.56%左右！
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ROE4.37%、21.56分别基于长安PSA以底价出售PSA或溢价出售PSA的假设计算而出。
有网友分析，我们对PSA的售价过于保守，最终售价可能远超预期。（这有待进一步验证）
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资本运作方面，
近期，长安汽车除了PSA股权转让、新能源引入战略投资者以外，还有对欧尚引入战略投资的可能性。
而刚刚提及的这三个资本运作，最终目的，无一例外，都在止住出血口！
未来，考虑到长安汽车自主已经连续出现两个爆款车型、长安福特历史上力度最大的中国加速计划：长安汽车有望迎来一波史诗级的业绩大反转！
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再次强调，长安汽车属于重资产、重度研发、快速迭代的汽车行业。
我们之前全仓长安B，完全是赌一波史诗级的周期共震！
没错，
我们在这个阶段，
就是赌徒......