![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
//@伊红美蓝-伯纳德:回复@管我财:不是针对性嘿那家，公司电动丰田，合力，比亚迪和林德的叉车都有，师傅们愿意使用快1.5万小时近乎可以报废了的林德，也不愿意用使用不到1千小时的合力![[吐血]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_23_blood.png?v=1 "[吐血]"){kind=small}
$潍柴动力(SZ000338)$//@伊红美蓝-伯纳德:回复@管我财:不是针对性嘿那家，公司电动丰田，合力，比亚迪和林德的叉车都有，师傅们愿意使用快1.5万小时近乎可以报废了的林德，也不愿意用使用不到1千小时的合力 $潍柴动力(SZ000338)$作者：需有孚
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//@伊红美蓝-伯纳德:回复@管我财:不是针对性嘿那家，公司电动丰田，合力，比亚迪和林德的叉车都有，师傅们愿意使用快1.5万小时近乎可以报废了的林德，也不愿意用使用不到1千小时的合力 $潍柴动力(SZ000338)$引用：
2018-01-27 21:28叉车的明天如何？在所有的研究结束后，明天是我们最该关心的话题，也最具有不确定性，也因此更有魔力。
增长或调整？
增长，但增长幅度有限，判断来自两方面
其一源自于经济的复苏
在2012年至2016年期间，虽然物流行业对叉车有着强劲的需求增长，但是叉车并没有实现明显增长，主...