我是贸易公司的,从前些天总理说制造业和运输业各降1%的税,那将来我们收到生产厂的票16%和运输单位10%的票,但是开出去还是17%,这看似贸易商会交更多的税?谢谢
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精彩评论

空山人语 04-10 12:01

第一17都降成16了。
第二,所谓价外税,对税务而言是的,但对生意而言不是的。报价多是含税价,或者是不含税的含税价(你要票加税)

麟书投资咖 04-10 10:35

这个五一之后都是16%不再有17的税率了,五一之前取得的和开具的都是按原来的税率走的

theone99 04-11 06:30

你是对的,回答的人与问的人,都没有搞清楚会计学意义与经济学意义上增值税的含义是不同的,所谓价外税,什么转嫁消费者之类都是基于会计学意义,经济学意义,除非价格弹性为零,否则税是不可能全部转嫁消费者的,价外税说法是基于会计核算而言,经济学上,是先有价格,再根据价格来倒推应该交的税,所以从经济学上讲,减税肯定普惠式增加企业盈利,增加的幅度取决于你的上下游议价能力和你的毛利率,当然一般毛利率高的议价能力也强。所以学会计的,容易犯成本决定价格的错误。

123逍遥游 04-10 10:38

楼主没搞清税务常识,货物贸易从来就是和生产环节是一体的,全部改为16%,从来没分开过!建议学习税法

新航路 04-10 12:15

严格说对损益表是有影响。
一,城建税是按增值税额7%计算缴纳的,列入损益表的营业税金及附加,增值税额增减后,城建税相应也会相应增减;
二,实际上很多一般纳税人的公司对外报价都是含税价,并不是价税分离报价,如果税率变化后报价不变,相应收入和成本是有变化的,例如原来对外含税报价100元,17%税率下,损益表的收入是85.47元;而16%税率下,损益表的收入86.2。对应采购成本如果也是含税价不变,成本也是有变化的。

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姜海涛爱你 04-29 11:57

税从来没降低过

南疆公 04-20 20:44

税费抵扣利率反而下降了,结果要出更多的钱

苏子希 04-12 07:39

你开出去的也降1%

NEOOnn 04-12 00:24

高人,回答精确

NEOOnn 04-12 00:23

你叫不醒他的,这人一向认为自己水平很高,其实连基本概念都不懂