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现在海能达问题在于从2017年开始的这一波去杠杆,地方政府债务危机,对这一类带有财政支出依赖属性的公司伤害太大,其中功过就不评论了,但直接结果是死了一批,伤了一批,海能达就是被伤害的这一批,叠加长应收账期,前海置地建楼等因素,一度严重影响了公司正常运营,再加上国内政府采购对国企的天然优势导致劣币驱逐良币,国内的原有利益网导致摩托这种高价美国货大行其道,这些因素都导致了前述剪刀差出现时点一再延后,今年可以看到,公司把重心移到了国外,海外市场竞争相对公平回款也有保障,以公司的产品性价比应当有好的表现,现在费用率也在控制,相信剪刀差有一天会出现的,只是国内这块大蛋糕本该是海能达一家独大,走到这一步实在可惜,5g的搅局对专网通信的影响还未可知,公司也表示宽窄融合和5G时代公专融合是发展方向,这些不确定性都使海能达不像前几年逻辑那么通畅,但我认为品质和研发能力还在,优秀的公司还是优秀,吃过的亏会变成未来的经验,等待周线再次走好可能就意味着变化开始了
,看了一下你的观点,很认同。比如“当有一天收入规模达到阈值,规模效应会覆盖研发费用,边际贡献将大幅增长”。目前利润就是被各类费用所吞噬,你觉得这个点到来了吗?还有,很多人诟病的财务紧张的情况怎么看?谢谢!