美国和中东的货盘持续放量,带脱硫塔的美油已经到3万美金之上,用低硫油的也重新回到正数。
从季节来看,目前是原油运输的淡季,不要预期太高,同比去年有所好转。
拆船市场上,上周终于又有两艘vlcc被卖了废铁。
我发现船东在拆船价上涨的过程中就等着,希望还能涨涨,一旦拆船价下跌就开始拆了。
vlcc运价一周差不多涨了2万美金出来,美线贵,主流的中东线还是便宜。海能和轮船中东线都是前三的。
控制预期,控制预期,控制预期。
还有上周轮船新船下水,别天天想着去拉成品油赚大钱,前几趟确实能拉成品油,但是新船拉成品油挂在油舱的损耗就100多桶,脑子正常点的货主都不会给太高的价格,损耗严重。
vlcc运成品油就是保证前几趟不亏小赚就很舒服了,论弹性,成品油和原油没得比。这一周也初见端倪了
$招商轮船(SH601872)$ $中远海能(SH600026)$
iPhone转发:0回复:11喜欢:1

精彩评论

全部评论

赛艇队长06-23 10:09

没有,已经把我套住了

冰雪情v2d06-23 10:06

队长,601919是不是已经都撤离了呀

持海狗13年06-22 20:16

队长,我又回来啦

海控的股东06-22 20:10

懂了,试用期打八折

赛艇队长06-22 17:45

差不多吧,刚下水的船价格都低一些,跑两趟就好了