$招商轮船(SH601872)$ 轮船这次上涨的后半段和业绩完全没什么关系,就是跟着市场对油运的预期在涨,2+N中就没赚钱的油运给了估值,所以走势和涨幅都不如海能。

就算是油运,也是轮船的vlcc弹性更大,看历史油运业绩,就2020年2季度比海能差。主要是海能被制裁后,1季度才解封。船的位置很好,刚一解封就赶上高运价了,直接去高价拿货了,还有一部分在港口趴窝的也直接接了高价单子。轮船由于vlcc一直在拉货,有些长航线还没结束,高运价就已经过去了,所以整体接高价单子少一些,所以让大家感觉业绩弹性不如海能。

干散货部分,现在追踪的人太少,A股做外贸干散货的就1872一家,港股美股很多,看看太平洋航运,走势也很猛。

集运不敢给估值,如果按照业绩买股票,都应该去买海控,机构们可能也拉不下这个面子。

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精彩评论

大果子精05-25 15:07

放心只要海控缓过这口气大力分红,会上来的,看看之前的神华,不死不活那么久,不招人待见,大力分红了2年这不也上来了么

迷路的太阳05-25 15:06

海控现在是段子手的基地,谁敢去拉

赛艇队长05-25 15:08

海控没问题的

厚朴201405-25 17:46

海控或许业绩会很好。但中远的管理很差劲,即使在国企中比都是差劲的,不省心

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星辰大海xcdh05-29 08:31

都是做草甘膦江山近期走势也是完爆兴发。兴发也是什么都做

赛艇队长05-28 11:20

南油我记得有十几艘自有mr可以外贸,还租了十几艘,一共20多艘能用于外贸的吧,具体我再查查

赛艇队长05-28 11:19

油运的业绩弹性也是轮船更大,目前成品油和中小外贸油轮价格较高,才导致南油强于海能强于轮船,但性价比最高的vlcc起来,轮船就会更强。bdi主要是粮食以及铁矿石出口减少,但是目前还是合理波动区间内。3000点bdi就已经很景气了。

股市十年从头越05-28 11:04

请教下队长,bdi连续暴跌四天,5-27指数级别已经跌破小一浪高点(3-14 2727),小三浪启动失败。我有两个困惑:1到底是什么宏观或者行业环境导致最近四天的暴跌,特别是昨天跌了8.59%.2.bdi会不会拖累zs轮船走势,目前轮船紧跟海能,会不会就此再次拉开差距。之前轮船我个人认为是有bdi增长预期导致的上涨,单纯的油运肯定会远若于海能。另外南油主要做成品油,并不清楚它做海外成品油运输的比例,但bcti比bdti涨势还凶猛,是不是更有机会。

致良知200805-26 21:38

记得轮船年报还是孔总路演介绍过,今年租入80多艘船以巴拿马型为主