@忍冬花cbo 有资料吗？

根据公告
1. 回购 有1亿是为了激励管理层，其他的是注销。根据回购方案和股权激励方案，确实对 新的管理层激励力度比较大。
2. 解禁的债转股的成本在4元以上（没有算这几年的利息），打压股价的动力应该不高。
3. 对比发达国家，我们多式联运的比例确实处在低位，而且多式联运 也是能效提高物流效率和降低物流成本。尤其是在疫情的情况下，更要加强多式联运（减少中间环节）。
4. 目前内河航运 是3巨头，泛亚（中远 旗下）、中谷、安通，而且外资不能进入。已经形成了一定程度的垄断。

在这里看到队长，有点惊喜。
个人比较看好 多式联运的中长期稳定增长。
另外，安通这段时间 回购6.5亿+，又有 债转股的股东 解禁6亿+

被招商港口和中航信托收了，招商局我还是放心的

收到队长，马上安排