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精彩评论

彩红加菲猫 02-20 12:41

正常,你是老板你也这样,不是现在拿少了,而是之前给的多。

即溶咖啡粉 02-20 12:48

本质是司机外卖员这种低门槛职业就不可能高收入~

欧奈尔之路 02-20 12:43

市场的事情还是让市场决定

曹大勇 02-20 12:54

也可能商业模式有些问题,没补贴的话,消费者和商家承受不了真实外送成本。

异端猎手 02-20 13:14

一个低门槛职业怎么可能高收益,以前是降维打击需要改变原有结构做出短期牺牲补贴,供求关系稳定后,价格开始回归再正常不过了,天上掉不了馅饼,分工链里有多大价值拿多少钱,不以个人意志为转移。

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明备 02-24 19:42

看看搜狐的文章。为了抢市场。把关放的相当低》》》
http://it.sohu.com/20151107/n425545140.shtml

金色年华 02-21 12:16

有时候不一定按照成本吧,订外卖也可以看成消费升级呀。

雨枫 02-21 11:48

嗯,之前的表述不够严谨。同样是1个小时,外卖小哥可以送5份外卖,人工成本是50块钱每小时,那么摊到每一张客户订单的派送成本是10块钱/单,而他的客户的每小时时间成本只要不比10块钱/小时还低,那么选择外卖就仍然比自己出去吃饭更合算。
也就是说,除非外卖小哥的每小时工资比办公室里这帮人高好几倍,否则的话这件事肯定有得做。我理解,这里面的核心并不是贫富差距什么的,而是客户分布的密集度问题。譬如要是某个国家每一家公司规模都很小,而彼此之间相距很远,那么外卖的成本就不是这个算法了。

本姓高阳 02-21 10:49

那种没门槛的工作不是出卖时间的,能把纯时间卖到6000就知足吧

stock_broker 02-21 09:10

相互打不下去了, 所以只能合并。 一个行业如果只能养活第一名, 说明它是不健康的。

滴滴现在体验真的一般, 叫车时间长。 一般到公司门口打滴还比较快。