在《当幸福来敲门》这部电影中，男主角克里斯丢了工作，依靠卖医疗器械为生，经济状况窘迫，房租和欠款一拖再拖，妻子难以忍受离他而去。他交不起房租，只能带着5岁的儿子在厕所过夜。为了获得一份体面的金融行业工作，他不断推销自己，乐观面对面试官，尽可能展示自己的诚恳和勇气。在追寻幸福的过程中，也曾付不起打车钱，逃避的士司机的追赶；也曾被流浪歌女盗走他仅有的存款——仪器；也曾为了追回他的仪器，被车撞倒了，一只鞋子不见了，却因为要赶回去上课直接光着一只脚；也曾实习六个月，没有工资；也曾迷茫困苦，依靠教会的唱诗班激发信心。但他一直坦然面对人生，最终凭借着对幸福的渴望和坚强的毅力，克服了所有的困难，被添惠证券录用为一名股票经纪人。
电影结尾中，他走出证券公司大门那一刻，激动心情难以自持，眼睛里透着泪光。他走出门外，走到旧金山涌动的人潮中，强压着自己要哭出来的表情，不断搓手，忍不住用双手为自己鼓掌，为自己呐喊。最后跑回到托儿所，与儿子小克里斯紧紧相拥在一起。
尽管我未曾经历如此的困难，也依然对男主角遭遇感同身受。进入卖方行业研究之前，我也曾经为追寻自己热爱的工作孜孜以求，也曾因失业带来的痛苦辗转反侧。因此，2年多前，在拿到了卖方行业研究的入场券以后，我就开始了现在这场比赛。
我叫许可，2014年研究生毕业。2017年，当幸福来敲门之后，我来到方正证券研究所做交通运输行业研究。来到梦寐以求的卖方，兴奋劲儿还没过。领导就很严肃地说，你做组长，半年内，做出成绩来。就这样，还没有来得及了解卖方到底是干哪些工作，就直接成了肩挑重任的组长。作为卖方职业生涯的起点，目标既然设定在半年内。那么就只能去寻找一个很稳的行业：机场。我以前写的风险评估报告、在私募写过荐股报告，原以为差别不会很大，结果一路演，发现买方问题之发散，完全超出想象。此外，作为卖方，常常需要做十几页的数据底稿和好几十页的数据库。这么辛苦的工作，肯定得找个好战友一起承担，因此招来了第一个实习生（后来成为了第一个组员）李跃森。报告还没写出来，就到了2017年9月要派点的季节，群里面销售老师们天天发着要派点的信息，我才知道派点就是我们的粮食来源。
回想当时，真是两眼一抹黑。每天早上6点起床，赶在7点以前，绕过深圳的梅林关堵车高峰。每天晚上10:30从办公室离开，晚上12点睡觉，以便第二天还有精力战斗。工作强度和精神压力像山一样大，2017年10月，我就病倒了。人生中第一次感冒到呕吐，天旋地转，基本下不了床。同时我也认识到，卖方工作比拼的基础是身体素质。这份工作如果没有高强度、全身心投入，很难有成绩。于是，说服了全家人陪着我，一起搬到了公司旁边。好处是，每天5分钟就能走路上下班。又干了一个月，2017年11月要开策略会了，我又没有任何上市公司资源， 于是带着李跃森一起，把交运行业110家上市公司的年报打开，按照年报上公开的联系方式，挨个给董秘们打电话，发邮件，后来好不容易邀请到央企领导们来参加策略会，一路提心吊胆地安排好了买方与上市公司直接交流这场大会。
策略会后，还没有来得及喘口气。又开始为了研究、推荐机场而奔跑。做底稿、写报告、培训实习生、模拟路演，锻炼迅速表达核心观点的技能。对不同的买方用几乎完全不同的路演方式，对于有功底的买方，直接说出研究的边际的逻辑和信息，对于刚看不久的买方，则陪同其一起拆分公司模型。边交流，边陆续推出了《全球机场商业史》系列、《中国机场商业史》系列、民航发展基金返还取消、市内免税店、机场复盘等一系列深度报告，也在部分买方机构处，取得了派点第一的成绩。
事后看，2014-2019年，上海机场确实是一个大牛股。但假设我站在2014年，对于上海机场这家公司，我是否有勇气说我能够把它挖掘出来？很难。那个年代的上海机场是纯公用事业股，非航的逻辑尤其是免税逻辑，完全预期不到。但现在，站在2019年的当下，对于上海机场这个白马股，真的就研究清楚了吗？哈哈。我们仍然有可能是用传统的框架去看待机场，很多东西根本预期不到。在未来面前，现有的一切预测，可能都是小儿科的东西。
随着买方给予的派点越来越丰厚，我们的队伍也逐渐壮大起来，刘子睿、李然和周延宇陆续加盟。90后的新组员，带来了对于快递、消费领域新的认知。我们覆盖了几乎全部A股+美股上市的中国快递公司，陆续产出了《国际物流巨头启示录》系列、《新物流时代》系列、各家快递公司的深度个股报告等。
通过这些报告，以及跟市场上众多投资者的交流，对于快递行业的理解也逐渐清晰起来。上游的物流需求，对物流产品的要求不同（送的快？送到就行？送多远？送多重？用什么温度送？送出国？），对于公司的组织结构（加盟？直营？）和人员要求（素质高？差不多就行？）不同，进而每件快递的成本差异很大。快递公司的核心竞争力在于，价格相同的情况下，谁送的好？送货水平差不多的情况下，谁送的成本低？中国快递企业因为有了电商这个上游奶妈，从而整个产业在跟海外的对比中，显著的不一样。现在，我们仍然处于快递行业的高速成长期，这个时候，想要让产业里面的参与方消停下来近乎不可能。行业里，头部公司们还在躁动，有的求胜，有的求生，但总体来看，快递产业的想象空间极大，今年预计640亿件，还在两位数增长。
要把这些交运新领域中产生的机会和自己的观点，准确地传达给买方，又马不停蹄地向仙风道骨的友商前辈们的指导（其他行业友商可能难以想象）。不断应用量价供需、波特五力、信逻超催结（信息、逻辑、超预期、催化剂、结论）、护城河、财务分析、估值研究等多项技能完成推票过程。
诚如前辈们所说，卖方是一个竞技运动。这份工作应该使用非一般的工作方法，需要非一般的体能。正好适合我这种一个人从成都骑自行车到拉萨，再从拉萨到尼泊尔首都加德满都的死磕星人。一共近40天的骑行，得安排好每天的进度，什么时候骑，什么时候吃饭，什么时候休息，保证每天的饮食、热量充足，带压缩食品、高原药品、葡萄糖、维修器材等等，都有讲究。一切的问题，都需要解决。复杂的问题，都应该被拆分为小的问题，分别加以解决。坚信没有解决不了的问题。
解决了派点压力后，知名度不足，人脉资源积累不够的问题开始摆上了案头。要取得上市公司领导的信任，以便研究服务的顺利对接，难度更大。缺少信誉的加持，派点数据不为外人所知，成为每一个有志于长期从事卖方工作的头顶乌云。因此，我们团队只能一步步地从加微信，不断自我介绍，给上市公司领导们谈自己关于产业和公司的理解。以期有机会陪同反路演。这样积累两年以后，终于获得了很多上市公司领导们的认可，愿意跟我们一起去跟股东们交流。而我们，也像电影中男主角一样，感受到了温暖阳光的沐浴，重温整个市场的美好。
研究没有止境，再往上就要超出技巧的范畴，需要对市场和行业当前所处的阶段进行判断，也是以前老师们常说的，高手需要能够判断信息和逻辑是否已经在股价中充分反映了。另外，在基础工作中，一流的大师是在任何小事情上都能够体现一流水准的人。小事情见真功夫，有本事把小事情做好，一辈子都要持续不断努力。前辈郑武老师告诉我，卖方研究是可以从事一生的工作。方正交运组也要锲而不舍，在研究的道路上越走越宽。
在电影结尾的文字中，小人物克里斯成为了黑人投资专家克里斯·加德纳，终获幸福。而我们，也将继续在当下的时空中，继续着我们的追寻：拥有一份自己喜欢的工作，支持我们不断奋斗的家人，欣赏我们工作成果的客户，乐于帮助我们进步的领导和前辈，一群可以深夜探讨、志同道合的朋友、同事，培养着充满朝气的新人，人世间最幸福的事情莫过于此。
Run，方正交运组，Run！
