听会议,岛内岛外免税应该是很少有交叉的。不会构成竞争关系,我不否认有利差依然会进来,但远远小于你的数字
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或许是你们把监管想得太完美了,任何人都逃不出监管的手掌心。或者是我把人性对利益的追求想得太坏了。一切等岛内居民免税政策出台后才能验证。
我还是觉得这个跟赌场和炒股一样。为了利益,会有一部分人铤而走险,一部分人会睁一只眼,闭一只眼。
我举个例子:
“2020年7月至今,已依法对8000余名参与海南离岛免税“套代购”违法行为的个人,限制其三年内不得享受离岛免税购物政策。
海口海关在近两年的时间内,开展了11轮打击海南离岛免税“套代购”走私专项行动,共打掉66个走私团伙,总案值约2亿元。”
还没有打掉的,有多少呢?谁知道呢?
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海南搬家的难度肯定高啦。你在免税店买东西的时候数据就传到海关了。大数据一分析,直接口岸就拦下了。在香港买内地海关要在旅检那里才能分析你是不是水客。就过关那点时间,能查几个人?
蚂蚁搬家这事我1月24号就说过了。不过这玩意嘛,作为深圳的我当过水客,你当过没?蚂蚁搬家最大的冲击是未来全岛封关后任何产品都进口三税全免,然后靠实质上岛民走私冲击离岛免税。这种玩意也不局限于冲击离岛免税,而是因为全岛全部进口三税全免后不补税到大陆就是走私,什么行业都有冲击,所以海南才反复强调封关的硬件措施,缉私,一线放开二线管住等等。至于现在的岛民免税的走私确是要看岛民免税的品类,因为香港买了过关到深圳的难度是否比海南未来到大陆的低我不清楚,但是香港买了过关到深圳作为带货的水客要付出的成本还有身体劳累度肯定是远低于海南带货过关到大陆。低货值的不可能如香港一般大量的人去做,这个和离岛免税经营什么无关。具体到涉及中免的部分,需要本身岛民免税能提供更多有高货值然后方便携带的产品。当然逻辑上也就是如果岛民免税能提供大量中奢高奢,自然对离岛免税冲击力极大。所以假如你要阐述这个冲击,你首先列举的是岛民免税的品类数量等等。
港澳到内地的快递一直监管很严。海南的海关其实也监管,但是毕竟离岛免税是新鲜事物,查放经验还欠缺。
远不及深圳经验丰富。边检查人,海关查货,包括行李、车、身上的货。每年查验2.4亿人次。经验太丰了。这个跟火车的随车乘警一样,一下子就能看出哪些人是专业扒手。
我查了一下2019年比较准确的数据:
2019年全年,经深圳口岸出入境人员2.4亿人次,日均66.0万人次;出入境车辆1431.1万辆次,日均3.9万辆;深圳海港口岸集装箱吞吐量2576.9万标准箱;进出口货物17828.8万吨。深圳机场空港口岸出入境旅客595.7万人。次。$中国中免(SH601888)$
海南全省人口1000万,假设岛内每位居民免税额度为2万元/年,则岛内居民每年有2000亿的免税额度。
假如有10%的人想钻这个空子,能够收齐全岛20%居民的身份证信息,那么就是400亿额度的免税商品。
400亿的免税商品,是鸡肋吗?
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不过仅此一家公司。我唱空的很多公司,股价都下来了。各种酒类公司,各种茅,如上海机场、海天味业、安井食品、三全食品、金龙鱼、小熊电器、海底捞等。不过别在意,我就是聊聊而已。没有恶意。