赛力斯旗下战略车型 SERES 5 于本月13日亮相比利时布鲁塞尔车展，并与20多家合作伙伴完成签约，新车订单超过2万台。其中，纯电版车型将分别搭载90kWh半固态电池和80kWh磷酸铁锂电池。
国轩高科的高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超过1000km。半固态电池匹配客户需求，预计23年批量交付。
2022年12月15日晚，东风旗下岚图品牌正式发布追光轿车，其中82kWh版本即采用的是半固态电池包，首批新车已于2023年1月13日量产下线，将于今年上半年批量交付，而该车也被誉为全球首款量产装车半固态电池的车型。不过东风岚图未披露半固态电池供应商，有分析称延续东风E70，岚图追光采用的是赣锋锂业产品，但孚能科技日前又暗示称，“岚图追光搭载的动力电池有使用公司供应的三元软包产品”，“公司已有半固态产品实现量产装车”。
SES AI（麻省固能）称目前，他们在上海嘉定正在建设锂金属电池超级工厂，总面积达3万平方米，计划于2023年竣工，建成后产能将达1GWh。
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，150度的半固态电池将于2023上半年推出。蔚来销售口径与该消息一致，续航大约950km。
半固态电池生产工艺与锂离子电池相似度60%以上，从材料体系看，二者差异主要在于电解液和负极。电解液主盐使用高浓度LiFSI，效率从5%提高至95%以上，负极以硅碳负极为主，其他材料与锂离子电池相同。
以下罗列了半固态电池所用硅碳负极和主盐 LiFSI 相关标的，投资者需注意市场波动和后续产业化不及预期等带来的风险，这些企业并不作为投资建议。
硅碳负极：$杉杉股份(SH600884)$ 贝特瑞
LiFSI：$天赐材料(SZ002709)$ 永太科技 多氟多
LiFSI上游核心原材料氯化亚砜：$凯盛新材(SZ301069)$ 世龙实业 金禾实业