ETC-鸡飞狗跳的2019年
关于ETC的申请和安装，大家2019年想必已经被亲朋好友轰炸了无数次。银行员工这么多，谁还没个银行的亲朋好友？结果就是全民被骚扰，全民被轰炸，在大规模的推广下，终于顺利提前超额完成任务。这个事情我在之前的文章里面也有提到。
同样在文章里面，我还吐槽了强推ETC给高速公路收费站带来的巨大压力，也有自己开高速的亲身体会，2个半小时的路程硬生生被堵了3个半小时，差点尿崩。
在单位楼下走几步，发现基本65%的车辆已经全部安装了ETC，普及率高的惊人。看来大家的银行亲戚朋友可真的不少。
同样傍上ETC概念的万集科技，股价2019年扶摇直上九万里，也可以看出来ETC到底安装量是多么的惊人。上市公司业绩好到爆炸。
天下攘攘，皆为利往
到底办理ETC有多大的利益关系？咱也不知道，咱也不敢问。但是可以猜想的到，在上亿人办理ETC，开通银行卡、信用卡，下载APP，关注小程序，缴费、预存、开票、充值的过程中，产生了多少的业务？又有多少的利润？这么大的客户群体为未来的业务开展带来了多少的流量？
想一想，突然觉得某些部门强推ETC是有道理的，对吧！
ETC-引起社会广泛争议的2020年
从2020年1月1日开始，交通部要求的全部高速公路省界收费站正式取消，开启不停车秒过收费站的新起点。但是这个新起点终于在2020年1月10日开始，陆陆续续引起社会巨大的争议。
首先2019年强推ETC给整个社会带来的困扰自然不必说。2020年ETC引起社会强烈反弹的原因是：不少车主发现高速收费价格陡然上升，对价格敏感的长途运输司机来说是苦不堪言。下面这篇文章就详细描述了因为收费价格虚高，引起高速收费无数的纠纷。ETC高速收费终于引发人身攻击事件！官媒也终于发声！
甚至连人民日报也予以报道此类现象：
ETC-到底做错了什么
关于收费价格陡然增加的原因，交通部语焉不详，完全没有给出一个满意的回复。我个人推测下，大概就是以下几种原因：
首先，新的收费测算方法还有大规模推广ETC的做法，在全国统一上线后遇到极大的困难和极多的数据错误，涉及到多个地区系统和信息的融合以及处理。虽然我不是IT人士，但是也可以才想到全国的统一实施必然会出现无数的问题需要来处理。
其次，虽然上面政府无意多收过路费，但是各类的高速公路公司，有没有趁机做鬼，无从而知。但是无利不起早，如果有利可图，我不惮用最坏的恶意去猜测这些利益最大化的高速公路公司。
最后，新的测算方法是否科学合理，是否应该经过大规模宣讲和释疑后推广更为合适呢？
其实这也是政府长此以来的改不掉的几个陋习。
一是“沉迷”于高效的执行上，但是盲目的高效执行带来的是无数银行人的怨声载道，无数被推广ETC车主的无奈，以及系统没有做好任何准备和测试便在全国大规模铺开以后带来的混乱。“大干快上”和“层层加码”看似高效，但是带来巨大的负面效果。
某些最“高效”的地方，比如天津，还直接提前要求撤销全部人工通道，这股争取“先进”的劲头连交通部都看不下去，下令要求整改。
二是政策在没有详细论证后的“高效”执行，带来的试错成本让全国人民给承担了。举个最简单的例子，2015年股灾带来的的“熔断”政策，谁能想到一个政策在2016年1月1日施行，4个交易日后，在2016年的1月8日就被叫停了呢？
短短四个交易日，A股市场蒸发上万亿，全体股民为领导的拍脑袋买单，这事不是第一次，也不是最后一次，比如这次的ETC。
其实还有一个陋习，矫枉过正，这也是我后面要说的如何收场。
矫枉过正，是政策转向后，往往会用更强力的政策反方向推进，下面的人反而又摸不着头脑，不知道政策如何导向。
XXX在取消高速公路省界收费站工作推进视频会上强调：继续巩固不断扩大撤站工作成果 保障春运期间公众高效便捷出行
来源：中国交通新闻网 2020-01-10 22:04:00
1月10日，交通运输部召开取消高速公路省界收费站工作推进视频会，贯彻落实国务院领导同志的重要批示精神，研究解决系统转换磨合中出现的问题，部署下一步重点工作。部长XXX指出，1月1日取消高速公路省界收费站并网切换后，交通运输部组建专业技术保障力量，针对各地反映的技术问题优化完善技术方案，持续跟踪货车费率调整，积极主动发声，回应群众关切。 XXX要求，各地交通运输主管部门要高度重视收费系统并网切换后出现的系统运行不稳定等问题，建立台账，逐项分析，采取措施迅速化解或消除。同时，从源头上分析原因，找准症结，探索建立长效工作机制，切实防微杜渐。春运已经开始，要继续坚持高度负责的精神，按照“严细实”要求，把各项工作做细做实，让企业和群众真切感受到便捷出行的实惠。 一要加快完善系统，保障稳定运行。要加快省站系统达标完善，加强重点技术攻关，加快解决CPC卡识别等出现的问题，确保联网收费系统稳定运行，计费准确无误。 二要认真复核费率，实现“两个确保”和“一个降低”的要求。主动公开收费标准和差异化收费政策，广泛开展宣传解读，让人民群众“听得懂、能理解、愿支持”。对媒体报道或公众投诉的问题，逐个核实、依法妥善处置。三要强化联动指挥，建立疏堵长效机制。重点区域相关省份要结合实际加快制定完善措施，千方百计解决好高速公路收费站疏堵保畅问题，保障公众便捷高效通行。合理开通ETC专用车道和混合车道。制定保通保畅应急预案，确保迅速消除拥堵。
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ETC-后话如何
后面的情况简单分析下，如果春节出了大的拥堵，是否会让更多人的不得不办理ETC呢？如果出现更为广泛的争议，ETC的推广是否可能会被拖缓或者暂停呢？叠加起来，会对上市公司业绩产生什么影响呢？目前高速公司乱收费高价，后期会不会又强制被要求整改，那么对众多高速类上市公司股价又有什么影响呢？
这个春节即将来到，到时候高速公路的ETC到底会惹出什么幺蛾子，咱们拭目以待。