曾经以为很保守经营的 $黛安娜船舶(DSX)$ ,在船价打了几次骨折后,已经变得不安全。过剩行业很可怕,更可怕的是,即便过剩,中国的国企还是前仆后继地去扩充船队,抢占市场......
iPhone转发:6回复:18喜欢:7
引用:
【波罗的海干散货运价指数连续第15个交易日下跌,因海岬型船和巴拿马型船需求较低】波罗的海干散货运价指数周一下跌41点或8.6%,报433点,创2月14日以来最低水平。海岬型船运价指数跌169点或57.9%,报123点,为3月30日以来新低,日均获利减少949美元至2893美元。巴拿马型船运价指数下跌13点或2%,...

精彩评论

好运202005-13 03:15

管总,我觉得吧。几个国企的盈亏和效率没必要计较,只涉及到锅里内部的财富分配,而且大国企是不倒的,还创造了就业。有利于制造能力和技术的保持。运输成本低,从宏观角度看有利于中国整体。虽然效率低,但是通过垄断和国有资本的保护,让此类企业持续保持竞争力。我觉得公有制的优势在这里。这也是中国制造持续强大韧性的基础。

比黄昏更黑暗05-13 05:17

日韩是以财团为垄断单位去参与到资本市场竞争。
而中国是以国家为垄断单位去参与到资本市场的竞争。
例如很多央企不是为了追逐利润,而去带动起一整产业链为目标。
毕竟国际社会本质上还是社会达尔文主义,工业化能力=军事能力。

南京阿土伯05-13 05:35

国企这样操作是常态,当年没理解这个,被 长航油运 坑惨了。
后来理解了,京东方A不敢碰了

股海蓝石头05-13 07:20

重要的东西没必要计较,国企的缺点被你们说成了优点,无语啊!

全部评论

龟狐05-26 19:25

$中远海控(01919)$ 不一样吗

不动如山之影05-24 21:54

你从个人投资角度看是缺点。在国家社会发展看是优点。

stanley_lau05-19 18:08

波罗的海干散伙指数有金融衍生品期货,在哪里可以买?

3cm韭菜05-13 10:17

到你那都变成优点了

清风扑面05-13 10:08

别人的钱,成了算我厉害,亏了也无所谓。