比亚迪电动车还出过一死五伤的，车主也说是刹车失灵。刹车失灵是一个很好很方便的推卸责任的借口。

法院没开门？消协没开门？既不愿走流程检测，就硬闹？

走多久？你所理解的维权就是跟厂家协商么？

你先看看人家正常路径维权走了多久……你再看看其他特斯拉车主维权的悲惨经历，比如那个重伤的，肚子一道伤疤的……

这件事要闹成了，将有两种恶果1.往后遇到问题先作先闹，没人走法律途径。2.特斯拉热卖，因为大家都心知肚明自己开出事儿后可以甩锅。

“没人关心六子到底吃了几碗粉，他们只想看六子剖自己的肚子，剖完他们就一哄而散了。”

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特斯拉的产品，特斯拉提供数据，我如果是这个车主，也不大可能相信特斯拉给的数据，更不能允许特斯拉拿回去“检修”。不知道刹车会不会想鼠标键盘一样超低频的出现一次失灵，如果会的话，感觉第三方机构也很难检测出来。

我觉得也是真的

下午六点 车多到都是排队的 基本不可能110km/h