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我来统一回复几位提到“增量市场不是存量逻辑”的这个点:1. 新能源车在中国的“增”量,我认为是比不过几年前手机行业的增量的,这个增量市场是否是缓慢的增长?有多缓慢?这个见仁见智,但是要注意到如果增速长期上不去,电池上游的供给和工厂可都是拼了命扩展增产的,结构性过剩现在已经出现了(见德方纳米新宙邦2019年报中的原话)。
2. 还是对比几年前的手机行业,之前看过一位基金经理对当时市场的复述,手机快速爆发的那几年光景,歌尔股份信维通信以及港股的AAC这几个股票,有的出现了暴涨和紧随其后的暴跌,有的股价和业绩增长持续性非常不及预期。反而是过了2018年后,多种复杂因素下这些企业都迎来了比较不错的涨幅。所以说,快速增长的时候,行业绝对龙头跑不出来,大部分人很难把握锁定住收益,周期性波动特征会毁了你们前期的投入。@阿牛最棒 @结巴的稻草人
引用:
2020-06-28 18:08
我感觉新能源车行业的竞争格局不好,无论是原材料上游、电池组件上游、电池中游、还是新能车下游,全都不好。
按微观学理论,竞争格局远比行业增速更重要,大家都看到新能车未来数十年的巨大空间,都看到了宁德时代的股价天天上涨。但是:
1. $宁德时代(SZ300750)$ 一直觉得这个卡位一点也...