回复@姜-鹏: 新的组织架构致力于提升经营效率,如内部会议数量减半、简化流程、关注核心节点而非所有环节等。换言之,理想汽车内部将为了提升效率,会尽最大可能地舍弃不必要的环节和付出。“此次内部组织架构调整最短需要1年时间,我们要把有限的资源投入到核心价值上,避免浪费。”//@姜-鹏:回复...
//@Frankie_Hung:今天下午刚从放出来,估计就是为了让我吼一嗓子海油牛逼 人声鼎沸,想起了几年前中国平安顺风顺水的日子,各种利好共振,美好时光重现~
回复@姜-鹏: 新的组织架构致力于提升经营效率,如内部会议数量减半、简化流程、关注核心节点而非所有环节等。换言之,理想汽车内部将为了提升效率,会尽最大可能地舍弃不必要的环节和付出。“此次内部组织架构调整最短需要1年时间,我们要把有限的资源投入到核心价值上,避免浪费。”//@姜-鹏:回复...
$特斯拉(TSLA)$ 的投资定义能力真是太强了,现阶段明明还是一家汽车公司,绝大多数收入都来自汽车业务,却能让投资人相信特斯拉是一家AI公司,汽车公司只是特斯拉的初级阶段。。。
至少老马逻辑上是自圆其说的,关键是人家做成了那么多难以想象的事儿。
出口爆赚?
活下去的智能汽车企业是AI最近的入口
#人形机器人Optimus可能2025年底前开售#【马斯克:可能在明年年底前出售人形机器人Optimus】财联社4月24日电,特斯拉CEO马斯克表示,可能会在2025年年底之前销售人形机器人Optimus;在今年年底前,Optimus人形机器人将拥有完成简单的工厂任务的能力。
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价格差不多,产品取向完全不一样
烤的是母鸡吧
$理想汽车-W(02015)$ 就是降价成本全部由理想汽车承担,毛利率也是特斯拉2023年的水平17.5%,一样可以有8%的净利润率。这是在90%的同行都不赚钱的情况下就能实现的业绩。
What about $理想汽车(LI)$ ?估值真是离谱
$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 2024年综合毛利率应该在19-21%,年报见吧。净利率也应该有8%
$理想汽车-W(02015)$ 2023年毛利率22.2%,销售均价32w(增值税后)集体降价2w,L多降1.5w,Mega多降3w,综合按2w计算:
32*77.8%=24.9(w)成本
从32降价到30元,毛利率变成(30-24.9)/30=5.1/30=17%,这是降价损失全部由理想承担;
如果供应链承担50%,则成本降为23.9w,毛利率(30-...
L9 72小时5000元预订3万(40天可退)(理想官宣)
L8 23天大定1.1万(车fans确认)
L7 72小时大定5K不到(车fans推测)
所以L6 72小时大定1万很可能是L系里最佳成绩
——来自网络
$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
开车要谨慎啊……
L6会持续性的有订单的,L7短期不好卖也是必然了,恐怕要连续两个月左右不能过万/月了
按不变价格计算